Вело резина. Популярные и удачные покрышки.

Миша · **Добавлено:** 23.11.2009 13:58

Все покрышки нужны, все важны. Но есть более удачные модели с оптимальными ценой/качеством, или популярные по иным принципам... Пишите какая резина из ваших вам нравилась. Какую вы считаете удачной и для какого применения. Пишите все, то что перед вами такую модель уже называли - это не страшно. Как раз по повторам посмотрим популярность - а это самое интересное.

Элвор · **Добавлено:** 23.11.2009 14:11

пока скажу лишь, что тема весьма полезная - сам пришел к первой замене резины, посему было бы недурно свести в кучу куски обсуждений из разных тем...

Mechwarrior · **Добавлено:** 23.11.2009 14:38

на всякий случай есть тема... я ее апну с вашего дозволения...
viewtopic.php?f=19&t=2263&hilit=%D0%B6%D1%83%D0%B5%D0%BC+%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D1%83

ну а самой удачной резиной всех времен и народов считаю
Швальб Смарт Сэм 2,25"...
более удачного универсала найти мне пока не удалось...
на асфальт качал до предела и катит как полуслик... на грунт спускаем до 3-3,25 и сцепление супер... никаких уводов в сторону, из колеи выгрести или вдоль склона никаких проблем...

а теперь ее будут выпускать в варианте компаунда Эво и она сразу похудеет до 570г!!!
версия 2,1" весить обещает 495г

MABP · **Добавлено:** 23.11.2009 16:44

На Чемпаке уже несколько сезонов Максис Колюмбира...
На Грязепеде - Максис Овердрайв (правда, с проволочным кордом, с мягким не нашел)...

Очень доволен :cool:

Baiker · **Добавлено:** 27.11.2009 22:10

Если внимательно почитать посты форума особенно ветку "Крокодиловодство" то по соотношению цена и качество-бюджетность, популярность лидер покрышка "Кенда".

BigBrother · **Добавлено:** 28.11.2009 00:44

Baiker писал(а):

Если внимательно почитать посты форума особенно ветку "Крокодиловодство" то по соотношению цена и качество-бюджетность, популярность лидер покрышка "Кенда".

По соотношению цена/качество халявное пиво не имеет конкурентов

А если по теме для 85/15 асфальт/грунт + из учета цена/качество Максис Вормдрайв рулит. Проверено 1500 км пробега. Единственные минус-нельзя тормозить юзом.

Станислав · **Добавлено:** 28.11.2009 13:35

Mechwarrior писал(а):

Швальб Смарт Сэм 2,25".

на дебрях у Кирилла эта резина(если не ошибаюсь она) показала себя с ужасающей стороны, в отличии от нобикиника

xorg · **Добавлено:** 28.11.2009 13:41

Станислав писал(а):

на дебрях у Кирилла эта резина(если не ошибаюсь она) показала себя с ужасающей стороны, в отличии от нобикиника

Да, впечатления просто ужасные. В грязи, на мокрых листьях и траве эта покрышка вобще не держит во всех направлениях. Посуху цепкость тоже ниже среднего. Особой катимости не заметил, та же Maxxis Larsen MiMo катит заметно лучше.
Ездил на проволочной версии 2.1

Станислав · **Добавлено:** 28.11.2009 13:52

и так:

максис: мимо/кроссмарки(универсалы)
конти: твистеры(скорость), эксплореры(универсал)
швальбе: ральфы(скорость), нобиник(грязь), рокетроны(универсал)
мишелин: ... мне пока не попалось ничего достойного

xorg · **Добавлено:** 28.11.2009 13:56

Станислав писал(а):

мишелин: ... мне пока не попалось ничего достойного

Мишлин это отдельный разговор.

От XC A.T. такие же ужасные впечатления как и от смартсэма, при том что эта покрышка позиционируется как цепкая для переднего колеса.

Из максисов еще понравился игнитор, цепкая покрышка для переднего колеса. Немного огорчил вес - 550гр в фолдинговой версии 1.95. С удовольствием взял бы такую еще раз при весе не более 500гр.

Zamuka · **Добавлено:** 28.11.2009 15:14

мне очень понравился Schwalbe Big Apple 26*2.35 .. жаль не найти в Харькове 28х вариаций .. думаю, купил бы для пробы
асфальт, плотный грунт.. для катания в удовольствие

sander · **Добавлено:** 28.11.2009 15:59

как помне удачнее покрышки чем
Continental Explorer я еше не встречал,
при всей ее грозности она отменно катит, ну а про то как она держит травесы и мокрую траву грязи етц можно легенды слагать.
жалко шас ис продажи пропала ее фолдинговая версия.

Станислав · **Добавлено:** 28.11.2009 16:59

sander писал(а):

жалко шас ис продажи пропала ее фолдинговая версия.

а также соник, протект пропали

Mechwarrior · **Добавлено:** 30.11.2009 18:17

Станислав писал(а):

Mechwarrior писал(а):

Швальб Смарт Сэм 2,25".

на дебрях у Кирилла эта резина(если не ошибаюсь она) показала себя с ужасающей стороны, в отличии от нобикиника

что значит в "отличие от ноби ника"??? :shock:

это из серии "Кайен показал себя на пахоте хуже ГАЗ66", странно если бы наоборот... :wink:

НобиНик специализированная резина для мягких и влажных грунтов с листвой и т.п. целинных покрытий... кроме откровенной грязи...
СмартСэм из другой оперы... универсальная покрышка, подходящая для широкого спектра покрытий... но уж точно не для грязевых гонок...

Станислав · **Добавлено:** 30.11.2009 18:52

Mechwarrior писал(а):

НобиНик специализированная резина для мягких и влажных грунтов с листвой и т.п. целинных покрытий... кроме откровенной грязи...

так вот в отличии от нобиника.. потому что у всех нас(я, Тоха, Кирилл) нобиники тащили грязь аж бегом. так что свое про откровенную грязь можешь забыть.

а смартсэм там срывался и плавал.

Vitya · **Добавлено:** 30.11.2009 19:19

мне нравится schwalbe black jack как универсальная резина: хорошо очищается от грязи, на асфальте катит неплохо. вес не самый лучший при наличии защиты от проколов, зато фиг пробьешь.

Mechwarrior · **Добавлено:** 01.12.2009 11:38

Станислав писал(а):

Mechwarrior писал(а):

НобиНик специализированная резина для мягких и влажных грунтов с листвой и т.п. целинных покрытий... кроме откровенной грязи...

так вот в отличии от нобиника.. потому что у всех нас(я, Тоха, Кирилл) нобиники тащили грязь аж бегом. так что свое про откровенную грязь можешь забыть.
а смартсэм там срывался и плавал.

зачем забывать то, что я напевно знаю... НобиНик в грязи это уже пройденный этап еще года три назад... я его сейчас если и юзаю то только по мокрому лесу... корни, ветки прикрытые листьями, мокрые камни в грунтовке вот его стихия... когда попадаю в грязь его едиственный плюс в том, что как только из реальной грязи выкарабкался, то он быстро самоочищается...
может понимание "грязь" у нас просто расходится, для меня грязевая резина это Максис Медуза... а из Швальбы Блэк Шарк... у них ярко выраженный протектор из твердых шипов как раз для врезания в грунт... но такую грязь я не езжу с мотокроссовых времен...
а НобиНик с его липким компаундом больше подойдет для покрытий на которых довольно мягко чтоб шипы погружались свободно т.е. не создавая излишнего сопротивления качению, но все таки при этом в грунте еше есть к чему нужно покрышке "прилипнуть"... корни, ветки и т.п. повторяюсь... Нику грязь хороша если она типа "в колее встречается" а не когда сплошняком говенья...

СмартСему в таких условиях вообще делать нечего... это УНИВЕРСАЛЬНАЯ резина для почти сухих условий...
если нужен универсал для "мокрого" дела, то пожалуй Альберты как раз... я именно так и ездил... Сэм сзади/спереди, а если помокрело, то Альберт на передок... вроде как с 2010 Альберты будут специально разделены на перед и зад...

кстати Ноби Ника уже из гонок в АллМаунтин вытеснели Рокет Роны... и для грязи Швальбы обещали новые шины ДиртиДэн...

xorg · **Добавлено:** 01.12.2009 12:59

Mechwarrior
Грязь она разная бывает. В липкой действительно нужны узкие грязевые покрышки. В грязи с большим количеством воды наоборот лучше ехать на широкой цепкой резине типа того же ноббиника.

mamont · **Добавлено:** 02.12.2009 12:41

1. Максис Кросмарк 26*2.1 и 29*2.1 - приятные универсал, недорогие и нетяжелые.
2. Максис Ларсон ТТ 26*1.9 - х.з. что . для универсала катила не внятно, для злой была слишком добра.
3. Максис Ранчего 26*2.0 - катят хуже кросмарков, управляемость в говнах назкая, аналогичная кросмаркам, но тяжелее их. Вывод - не самый лучший выбор.
4. Максис ОверДрайв 26*1.75 с защитой от заколов. Асфальт и сухой грунт. Дешевы. Самое место в сити-байке, звезд с неба не хватают, но надежны и неприхотливы.
5. Континеталь Вапор 28*2.1 (как бе 29", но не 29") для найнера слишком узкие. Диагноз аналогичен Максис ЛарсонТТ. Тяжелые. Не понравились.
6. Швапля РР приятный 29*2.25, но дорогой универсал.
7. Швапля БигЯблоко 622*60 (29*2.35) . Для сухих (чуть-влажных) или асфальтовых покрытий. С защитой от проколов. Так уж по иронии сложилось что в этом году закололся два раза - и оба на этой покрышке. В целом неплохо катит и прятно гудит.
8. Кенда КлавХТ 29*1.9 перед и зад -разный протектор. Характер - злой, нордический. В говнах и на снегу еще не проверял (в виду отсутствия)
9. Кенда Невегал 26*2.1 и 29*2.25. Интересные образцы. Явно не для асфальта. Гудят так, что за рулем не заснеш. 26" пробовал очень давно, 29" взял по ностальгии, но еще не пробовал.

Mechwarrior · **Добавлено:** 02.12.2009 18:11

xorg писал(а):

Mechwarrior
Грязь она разная бывает. В липкой действительно нужны узкие грязевые покрышки. В грязи с большим количеством воды наоборот лучше ехать на широкой цепкой резине типа того же ноббиника.

с НН никаких проблем не вижу...
но вот претензия к СмартСэму в грязевых условиях как минимум должна быть переадресована к лицу его использовавшему не по теме...
повторюсь в сухих и умеренно-влажных грунтах СмартСэм ведет себя очень хорошо... если он поплыл, то значит нужно было ставить на передок Альберт... если СС не гребет уже и на задке, то как минимум про универсальную резину нужно забыть...

Элвор · **Добавлено:** 02.12.2009 18:33

а что скажете относительно Швальбы БлэкДжэка?

sands · **Добавлено:** 02.12.2009 19:02

Слышал что они неубиваемые но тяжелые, то есть для походов с рюкзаком то что нужно...

xorg · **Добавлено:** 02.12.2009 19:32

Mechwarrior писал(а):

с НН никаких проблем не вижу...
но вот претензия к СмартСэму в грязевых условиях как минимум должна быть переадресована к лицу его использовавшему не по теме...
повторюсь в сухих и умеренно-влажных грунтах СмартСэм ведет себя очень хорошо... если он поплыл, то значит нужно было ставить на передок Альберт... если СС не гребет уже и на задке, то как минимум про универсальную резину нужно забыть...

Смартсем не держит не только по мокрому, он и по сухому не держит. Даже в скоростных поворотах на заднем колесе соскакивает с траектории, в торчки буксует, тормозит посредственно. Катит не более чем средненько. Резина в лучшем случае средненькая ничего выдающегося. Можно найти гораздо более интересные аналоги.

Элвор · **Добавлено:** 02.12.2009 19:40

xorg писал(а):

гораздо более интересные аналоги.

если не сложно - назовите их
только чтоб это не было запредельно дорогое удовольствие - я не гонщик, мне не надо

Станислав · **Добавлено:** 02.12.2009 19:45

xorg писал(а):

Можно найти гораздо более интересные аналоги.

однозначно!

Элвор назови для чего, свои цели и т.п.

m o t o r · **Добавлено:** 02.12.2009 19:52

Элвор писал(а):

если не сложно - назовите их только чтоб это не было запредельно дорогое удовольствие - я не гонщик, мне не надо

+1
Критерий использования:
-на роботу по асфальту;
-покатушки по сухой погоде.
Желательно ресурс побольше, накат по легче. Вес не особо важен.
Опыт кручения педалей не большой, поэтому вопрос: ресурс больше у сликов(полусликов) или злой резины? Вроде как высота протектора у злых по более, но площадь контакта меньше....что больше служит? Экстренно торможу редко, но бывает.

xorg · **Добавлено:** 02.12.2009 20:48

m o t o r писал(а):

Критерий использования:
-на роботу по асфальту;
-покатушки по сухой погоде.
Желательно ресурс побольше, накат по легче. Вес не особо важен.

Полуслики вроде Schwalbe Hurricane скорей всего будут идеальным вариантом

leha2000 · **Добавлено:** 02.12.2009 21:06

m o t o r писал(а):

ресурс больше у сликов (полусликов) или злой резины? Вроде как высота протектора у злых по более, но площадь контакта меньше....что больше служит? Экстренно торможу редко, но бывает.

Наверное, больше зависит от самой модели. В частности, от ее веса и резины.
Дубовые и тяжелые трутся дольше

Полуслик Швальба Хуррикан пройдет 5тыс, а то и все 10
Много ходят тяжелые покрышки вроде Швальбы блек джека или Континенталь траффик. Хоть и зубастые.

Если в покрышке 700-800 грамм и она бюджетная - то ходить будет долго, если конечно не будет брака.

Из долгоходящих - бюджетные континентали и швальбы.

m o t o r · **Добавлено:** 02.12.2009 21:08

спасибо, только это к сожалению не мой бюджет...... :sad:

Покрышка - Schwalbe - Hurricane, 26x2.00 190грн- http://www.velostyle.com.ua/54070.html
Покрышка - Schwalbe - Hurricane, 26x2.00 281грн- http://www.velostyle.com.ua/92590.html
Мне бы уложиться в 200-250грн за комплект.

m o t o r · **Добавлено:** 02.12.2009 21:09

leha2000 писал(а):

Полуслик Швальба Хуррикан пройдет 5тыс, а то и все 10

но это меня впечатляет..... на два года хватит....

Vetal · **Добавлено:** 02.12.2009 21:24

Почему-то никто не вспомнил Швальбу Харикейн. Вот это я считаю лучшая резина для покатушек, езды на работу и велотуризма без экстрима. Поистине универсальный полуслик! Катаюсь на версии Спорт 2.0шириной с железным кордом; прошли тысяч 9, и думаю еще столько же потянут.
Плюсы: долговечность, износостойкость, замечательный накат, цена(при таком-то пробеге выходит копеечная).
Минусы: 660грамм\шт, сдают позиции уже на влажном грунте, зато можно весело подрифтовать, т.к. ведут себя предсказуемо.
Для любителей погоняться... Смарт Сэм и правда слабоват, лучше чем харикейны ведет себя на грунте и медленно стирается на асфальте, но не более. Кроссмарки - пожалуй оптимальный выбор, уверенно едут по дороге и вне ее, дешево и сердито.
Еще пробовал МиМо (но их вроде уже не делают, просветите где найти, если есть) - легкая, цепкая, но ооочень быстро стирается на асфальте.

upd/ Пока писал пост, уже вспомнили

Элвор · **Добавлено:** 03.12.2009 10:40

Ок, озвучу свои критерии:

1. Долговечность (не хочется после 500 км выбросить, на стоковых непонятных покрах прошел 1500 км - задняя превратилась в полуслик, протектор на центральной части почти не виден, правда это может быть следствием агрессивного торможения попервах)

2. Режим катания - асфальт/утоптанный грунт - поровну, обычно сухой, но случается и по мокрому ехать, если дождь застал; в говна стараюсь не лезть, но хотелось бы в случае чего из них выбраться

3. Защита от проколов (на всякий, у нас много разного на дорогах и тропинках бывает, не хотелось бы сильно с этим париться)

4. Вменяемый бюджет - я не готов отдавать 500 грн за покрышку, ограничимся 200 грн за одну, а лучше 300 за пару

Вес покрышек не критичен - при моих 95 кг лишние полкило - не проблема, я лучше меньше съем бутеров с утра...

Станислав · **Добавлено:** 03.12.2009 11:24

начинаю понимать почему херикейны народная резина, до поднятия на них цены

Mechwarrior · **Добавлено:** 03.12.2009 13:10

Новинка от Швальб СэммиСлик ощутимо должна потеснить Харрикейн в среде тех горожан кто хочет по грунту чуть лучшее сцепление...
Еще Максис Ларсен Орифлейм
и бюджетный Континентал Траффик, с еще более грунтовым уклоном...

SNiЖ0k · **Добавлено:** 03.12.2009 14:00

Свой опыт:
Continental City Contact 700х32 - для города, но никак не для мокрого снега/льда. Выбор крокодиловодов! После 4к пробега - как новая, но грязная. Говорят, что 10к выдержит. Слик, поэтому сопротивление качению появляется только при сдувании до давления меньше 2атм. Материал протектора - мягкий, но не стирается. Отличное сцепление на любом асфальте и на лесных тропинках.
Continental Travel Contact - 700х35 - все то же, но заметно некоторое сопротивление. Позволяет рулить в снежной дорожной каше, но на сыпучих грунтах не держит совсем.
Использую версии с кевларовым кордом. Защита от проколов safety system вполне работает - у меня камеры покрываются трещинами от мороза, а не пробиваются осколками стекла (как у пользователей TourRide без защиты).

Станислав · **Добавлено:** 03.12.2009 14:08

SNiЖ0k писал(а):

Continental Travel Contact

дорогая и тяжелая, но так прикольная

Mechwarrior · **Добавлено:** 03.12.2009 16:08

Станислав писал(а):

SNiЖ0k писал(а):

Continental Travel Contact

дорогая и тяжелая, но так прикольная

мне как то довелось попробовать ТурингПлюс, вот где переоценка отношения к понятию "тяжелая"

я сначала понять не мог че с велом... вроде полуслик и совсем не дешевый... вел продвинутый гибрид... а че то ехать пипец тяжко...
с учетом того что вел типа выдали в рекламных целях на тему "о преимуществе гибридов на парковых грунтвоках" я хазяину не стал ничего плохого говорить, как-никак свежая покупка, эйфория, радость и т.п...
потом дома глянул в каталог: :shock:

е-пть оказалось, что ~1,7" весит кило :shock:

Элвор · **Добавлено:** 03.12.2009 16:22

Элвор писал(а):

Ок, озвучу свои критерии:

озвучил - и где же шквал советов неопытному бойцу?

Станислав · **Добавлено:** 03.12.2009 16:30

Элвор писал(а):

озвучил - и где же шквал советов неопытному бойцу?

твои критерии просто взаимоисключающие. ну это типа: я конечно не хочу ферарри, но хочу авто: чтобы и быстрый на шоссе, и прочный, и давал жару на грунтах, и был экономным, и главное дешевым!!!

под твой выбор попадают хурикейны, вормы(антипрокола нет, износ относительно быстрый под 10т), теже конти эксплореры(многое зависит от соотношения асфальт/грунт) и даже максисы кроссмарки(в какойто мере). и еще тьма резины! но однозначно выбор надо делать то тебе! нет мега классного рецепта, хоть херикейны и подходят почти всем вам, мне например не подходят вообще! не нравится эта резина, но для ваших целей(особенно если грунтов мало и они аккуратные) - самое оно.

вот поэтому тебе и не спешат отписываться

Mechwarrior · **Добавлено:** 03.12.2009 16:49

почитай отзывы, скачай себе каталоги и сам научись подбор резины делать по рисунку протектора, весу, цене...
ты же видел сколько времени пошло на согласование простого вопроса про СмартСэму... и что: каждый остался при своих... :-P

а все потому что каждый выбирает для себя по своим каким-то чуть уловимым критериям...
мне например, и в голову не пришло бы пробовать СмартСэм в грязи... а кто то полез...
и Харрикейн лично я считаю опасной резиной, если речь заходит о влажном покрытии... сам знаю почему... :wink:

Элвор · **Добавлено:** 03.12.2009 17:45

Mechwarrior писал(а):

и сам научись подбор резины делать

ну так учиться надо с чего-то начинать, не с воздуха же, советы бывалых куда лучше каталогов...

и потом - купить с десяток (хотя бы) разной резины и перепробовать - я себе такого позволить не могу...

спасибо за ответы всем, будем думать...

Станислав · **Добавлено:** 03.12.2009 19:09

начни с вормов! отличная резина, отличная цена, но нет антипрокола, и она не такая долговечная

simaha · **Добавлено:** 03.12.2009 20:47

Мое активное катание началось, по большому щету, с Харикейнофв. Резина была без антипрокола, но из-за широкой толстой катящей поверхности кололась достаточно редко, на асфальте катит хорошо, грунт держит только сухой и плотный и то посредственно. Но в то время щитал ее оптимальной. Когда начал соревноваться, минимизировал езду по асфальту, больше катал по лесу и резина уже не подходит. В течении последних сезонов сзади стояла Максис Ларсен Мимо 1.9. Отличная резина на грунт сухой и мокрый, но быстро стирается (уже стер 4 шт), жаль что ее больше не выпускают. Спереди стояла Максис Игнитор 1.9 - неплохо катит, неплохо держит. Аналогом Игнитора может быть Эксплорер от Конти.
Сейчас катаю на Рубене, спереди Чарибдис, сзади Сцилла или Акрис. Чарибдис имеет достаточно редкий протектор из тонких шипов, правильную округлую форму, впринципе по характеристикам как Игнитор и Эксплорер, но из-за таких шипов немного лучше держит, катит немного хуже. Сцилла имеет еще более тонкие чаще расположеные шипы - хорошо катит, хорошо держит по сухому и слегка мокрому. В мокрой грязи Чарибдис держит и очищается хорошо, Сцилла и то и другое - неплохо. В высыхающей грязи Сцилла думаю неприменима - сразу залипнет грязью и пипец. Акрис отличный выбор на сухой укатаный грунт, хорошо катит, хорошо держит в этих условиях. Вся эта рубена (на которой катаю) в исполнении Рейсинг - это с антипроколом, кевларовая, весит по 600 гр (Акрис немного легче), стоит по 200 грн.

sands · **Добавлено:** 03.12.2009 21:23

Ну и Вормы тебе, возможно, покажутся не очень комфортными...

Beelzebub · **Добавлено:** 07.12.2009 19:13

1. Долговечность (не хочется после 500 км выбросить, на стоковых непонятных покрах прошел 1500 км - задняя превратилась в полуслик, протектор на центральной части почти не виден, правда это может быть следствием агрессивного торможения попервах)

Хочешь долговечность? Катайся на том типе поверхности, для которого покрышки предназначены. Невегал можно за две недели по асфальту стереть больше, чем за несколько месяцев на грунте.

2. Режим катания - асфальт/утоптанный грунт - поровну, обычно сухой, но случается и по мокрому ехать, если дождь застал; в говна стараюсь не лезть, но хотелось бы в случае чего из них выбраться

Ну дык тебе полуслик и нужен для твоих целей))

3. Защита от проколов (на всякий, у нас много разного на дорогах и тропинках бывает, не хотелось бы сильно с этим париться)
4. Вменяемый бюджет - я не готов отдавать 500 грн за покрышку, ограничимся 200 грн за одну, а лучше 300 за пару

Это как-то не клеится... Обычно покрышки с защитой от проколов тяжелые и дорогие..

Вес покрышек не критичен - при моих 95 кг лишние полкило - не проблема, я лучше меньше съем бутеров с утра...

Вес покрышек всегда критичен. По крайней мере, на переднем колесе точно. Уменьшаешь неподрессоренную массу.

Tommy · **Добавлено:** 07.12.2009 22:26

Сейчас езжу на Specialized Fast Trak LK. Параллельно еще на Швальбе Ленд Круизер - правда на них проехал буквально сотню км. толком протестировать не сумел. но по сухой погоде зарекомендовали себя как вполне вменяемые покрышки для своей цены, и качеством доволен.
Для зимы (в лесу по снегу, грязи, небольшому льду) использую дешевую и правтичную Кенду Кнарли. уж ей то доволен на все 100%. :smile:

Элвор · **Добавлено:** 19.01.2010 14:51

коль уж тема про резину - кто-нибудь что-нибудь может сказать про Швальбу Большое Яблоко как резину для асфальта-укатанного грунта без говен?

Mechwarrior · **Добавлено:** 19.01.2010 15:08

Элвор писал(а):

коль уж тема про резину - кто-нибудь что-нибудь может сказать про Швальбу Большое Яблоко как резину для асфальта-укатанного грунта без говен?

Тогда лучше ТаблТоп, БигАпл неуверенно держит мелкую сыпучку, въезжать в пылевую лужу, можно сказать, даже стремно...
да и тяжеленная она -капец...

Элвор · **Добавлено:** 19.01.2010 15:32

Mechwarrior писал(а):

тяжеленная она -капец...

как раз вес покрышки меня мало волнует - при моих 95+ какие-то лишние полкило - ерунда...

Batis · **Добавлено:** 19.01.2010 23:49

Интересует мнение форумчан о легких покрышках MAXXIS - Fly Weight 330 26x1,95 - какой у них износ, критичны ли к проколам - езжу осфальт/грунтовка 50/50
http://www.velostyle.com.ua/54009.html
Хочу уменьшить вес колес заменив камеры на максис лайт ну и покрышки :smile:

Zamuka · **Добавлено:** 20.01.2010 13:00

Big Apple норм держит.. я на ней даж на первом этапе кубка 2009 ездил.. советую ставить только назад - если понравится - тогда и вперед.. а то что тяжелая - это не заметно - накат у нее дикий
ехать становится _очень_ мягко .. фильтрует всю мелочь..

Элвор · **Добавлено:** 20.01.2010 13:11

Zamuka писал(а):

советую ставить только назад - если понравится - тогда и вперед

ну у меня как раз жопная покрыха стерлась, менять пора, так что как раз только назад пока и буду ставить

andr · **Добавлено:** 20.01.2010 19:48

Batis писал(а):

Интересует мнение форумчан о легких покрышках MAXXIS - Fly Weight 330 26x1,95 - какой у них износ, критичны ли к проколам - езжу осфальт/грунтовка 50/50

Ездить на этих покрышках где-либо, кроме кантрийных гонок и таких же тренировок, очень разорительно. На асфальте стираются на глазах. Однажды я сглупил и съездил на "Флайвейтах" из Киева в Чернигов и обратно по второстепенному щербатому асфальту. Задней покрышки убавилось настолько, что она стала хуже держать на грунте. Причем поскольку резина тончайшая, то и проколов хватает. Сверх того, "Флайвейт" очень склонен к порезам.

Batis · **Добавлено:** 21.01.2010 19:44

А какие можно рассматривать как альтернативу максис, может несколько тяжелее но более износоустойчивее?

Mechwarrior · **Добавлено:** 22.01.2010 13:16

Batis писал(а):

А какие можно рассматривать как альтернативу максис, может несколько тяжелее но более износоустойчивее?

данные о непрокалываемости покрышек лично я больше отношу к везению нежели к технологиям... :wink:

если речь конечно не идет о спец-покрышках/лентах...
у меня Максисы редко кололись(везло), зато порезал в такой ситуации что своим глазам не поверил... юзанул по перевернутой крышке от пива :shock:

Конти Твистер Суперсоник... 370г но они 1,9 :cry:

... износоустойчивость куда повыше...
Швальб Фурио Фред Рэйс Гуард... уже 435г и только 2,25 :smile:

... добавит еще и антипрокольности... по крайней мере 2,25-версия без рэйсгуард износом не напрягла...

AchMetoW · **Добавлено:** 22.01.2010 21:43

Откатал на Швальбе Блек Джек 1.9 3к километров - остался очень доволен - протектор стерся на 10%, когда продавал сзади остались даже "пупырышки" на боковых поверхностях шипов. Прекрасно катит по асфальту, неплохо держит песок, лед - отвратительно, снег довольно неплорхо, по грунту - прекрасно. Отличный выбор для универсального катания + заманчивая цена. Для повседневного катания самый класс!

калямбус · **Добавлено:** 25.01.2010 20:54

а я посоветую Schwalbe Terra Cruiser.Я проездил около 3000 и думаю еще на столько же хватит.Стоит не дорого(по сравнению с Нобиником).езжу приимущественно 70% асфальт остальное лесные тропинки:)

Buba · **Добавлено:** 25.01.2010 21:17

А про LandCruiser пишут такое: viewtopic.php?p=147421#p147421

калямбус · **Добавлено:** 25.01.2010 21:51

какой там крым :-P

я ж писал что преимущественно асфальт и тропинки:)что собственно и предпочитает автор темы.

STROGOS · **Добавлено:** 31.01.2010 19:18

а мне моя стоковая нравится очень)

Kolianchik · **Добавлено:** 31.01.2010 19:33

Я перепробовал множество покрышек. Режим эксплуатации - 30% шоссе и 70% разного грунта, в том числе на гонках. Все, кроме номера 4 с мягким кордом.
1.MAXXIS Larsen TT 2.0 по асфальту катит отлично, если накачать до 5,5 атм.По твёрдому грунту норм, по мокрой траве скользит, в грязи ужасна. На сухом песке вообще непредсказуема.
2.Continental Speed King 2.1 использовал как грязевую на заднем колесе. Сцепление хорошее, накат средний. На переднем использовал два дня, пока не прилёг на бок на повороте на сухом асфальте. Причина высокие боковые шипы, подмявшиеся при наклоне байка. Итог - сбитое колено, ободраные карбоновые туфли и 30 человек на остановке с такими лицами :ROFL:

3.Conti Explorer Protection 2.0 накат и сцепление в норме, только по мокрым асфальту и траве скользит на торможении.Из всех колется чаще всех,не смотря на "антипрокольную" версию, но только шипами-колючками от акации и т.п. Стёкла и гвозди её не берут)))
4.Ritchey Z-MAX Comp 2.1 супер мягкая резина, поэтому держит супер, особенно на крутых подъёмах, но и стирается очень быстро.
5.Kenda Nevegal DTC 2.1 благодаря жёстким центральным шипам и мягким боковым, держит превосходно в любых условиях. Главные недостатки - слишком большой вес (даже бескордовой версии) и цена этой модели (40-50 баксов за шт.). Лучше всех держит при торможении, но шумная и медленная по шоссе.
6.GEAX Saguaro 2.0 моя любимая. Имеет своеобразный рисунок протектора, держит везде, даже на песке и мокрых травяных подъёмах, тормозит хуже чем предыдущая, но лучше остальных. При этом просто потрясающий накат ( по шоссе только Ларсен ТТ может тягаться с ней из Не сликов), отличная защита от проколов. НО ЦЕНА...где-то 70-80 у.е. за единицу. Я купил за 100гривен с пробегом 200км+я наездил 1500=износ около 15-20% от новой. Вес точно не знаю. но где-то 500г.
7.Conti Twister Supersonic самая лёгкая из всех
8.Conti Explorer Supersonic тоже очень лёгкая. Последние две не опробованы. Куплены у спонсируемого спортсмена по сотне за каждую (новые есть в Донецке по 360-380гривников) и ждут Гонку в гору на зимнем Чемпионате в Ялте.
Это не всё, на чём я ездил, просто остальное или не достойно внимания, или не было возможности оценить покрышки во всех условиях.

veloshizoid · **Добавлено:** 01.02.2010 01:14

Beelzebub писал(а):

Уменьшаешь неподрессоренную массу.

Ох, уж это влияние "АВТОРЕВЮ"...

С разницей в +/- 100 гр заметить влияние неподрессоренных масс на норм.вилке - удел суперпрофи! :ROFL:

ZenitoSS · **Добавлено:** 01.02.2010 14:40

Хыхы, сделал себе сзади Maxxis Hookworm 2,5, спереди Kenda Kozmik Lite 1,95

Элвор · **Добавлено:** 16.03.2010 17:34

А давайте апнем темку - сезон вот уже вот, народу нового появилось море, наверняка будет интересно всем почитать...

VL · **Добавлено:** 16.03.2010 18:54

Считаю удачной покрышкой GEAX Saguaro 29" 2,20", сцепление с грунтом хорошее кроме вязкой грязи, по асфальту меньшее сопротивление качению что можно держать скорость около 40 км/час. Изностойкость хорошая но 2 раза колол покрышку шлаком, сейчас залил в камеру герметик и с этого раза прекратились проколы.

Andrюx@ · **Добавлено:** 16.03.2010 19:42

А если в Крым ехать?!То какие лучше по цене/качеству?

FireWind · **Добавлено:** 16.03.2010 20:10

Цитата:

С разницей в +/- 100 гр заметить влияние неподрессоренных масс на норм.вилке - удел суперпрофи!

Критически неправильное утверждение. Эти самые 100 грамм (как и "те самые"

) очень сильно влияют на управляемость велосипеда.

По поводу покрышек.
WTB Velociraptor - шумная, тяжёлая. Очень хороша в грязи, на камнях, в песке, на влажном грунте. Износ 30% за 1,5 тысячи км. Очень прочная. Накат по асфальту никакой.
WTB Nanoraptor (кевлар) - лёгкая, хорошо держит сухой и влажный грунт. На асфальте терпима. Критически не любит песок и мокрую траву. Антипрокольніе показатели средние - думал будет хуже. Износ такой же как у Велосираптора.
Maxxis Tomahawk - тяжеловата. Хороша на мокром и сухом грунте, на мокрой траве. Асфальт не её стихия - на нём она чуть лучше Велосираптора. По поводу износостойкости ничего не скажу пока что.
Maxxis Larsen MiMo - Хороша на всех типах грунта, очень хороший контрольи торможение. КРИТИЧЕСКИ опасна на мокром асфальте (на сухом всё хорошо). Антипрокольные свойства средние. Вес средний. Износостойкость - убитая покра за 3500.
Maxxis Wormdrive (кевлар) - ну, что о ней написать нового. Покрыха на любителя ИМХО. По асфальту и сухому грунту катит неплохо. Изнашивается быстро. Антипрокольные свойства ниже среднего. Грунт в общем то держит неплохо... Нетяжёлая, но могда бы быть и чуть легче.
Maxxis Overdrive Kevlar Belt - средний вес (как для полуслика на стальном корде) . Отлично держит асфальт как мокрый так и сухой, для города одна из лучших покр. Устойчива на сухом грунте, притормаживать приходится только в поворотах по причине отсутствия боковых шипов. В мелком песке на асфальте (или даже просто на грязном асфальте) критически опасна в поворотах. В глубоком песке, естественно, грузнет. Очень высокие антипрокольные свойства. Очень износостойка. За 2000 км 1 раз пробил наехав на колючуу проволоку. Износ на 2000 км не привышает 20%.
З. Ы. Вот такой получился ликбез по Максису :oops:

. Не знаю почему, но он мне чаще всего попадает на вел.

shevan70 · **Добавлено:** 16.03.2010 20:14

Покрышка Continental Traffic для похода в крым подойдет ? Интересует время износа и устойчивость на грунте !

Jeku · **Добавлено:** 16.03.2010 20:26

Какая резина лучше для "шоссе" по крыму? + город.
700 x 23

sands · **Добавлено:** 16.03.2010 21:27

Для похода в Крым обязательно нужно взять с собой кевларовую запаску, потому как любые покрышки можно порвать/порезать...

Zamuka · **Добавлено:** 16.03.2010 23:32

уже неделю езжу по льдам \ снегам на забытой стокой "Bontrager Connection Trail B" 26*2.0
стояли в стоке на дешевом треке.. использовал, когда не знал что поставить ..
очень тихо едет по асфальту (на фоне максис кроссмарка не слышно) несмотря на злой протектор. Накат - уверенная 4ка.
Чем дальше - тем они мне больше нравятся .. очень и очень универсальная резинка.., когда сношу обе (стираются они подозрительно медленно), то скорее всего буду пробовать купить одну такую, именно как универсальную.. зимой назад.. летом - вперед
а еще они легкие!

ну и максис кроссмарк 29*2.1 =)) - единсвенная доступная вменяемая резина 29 .. все бюджетные найнеры на ней =)
1к км - износа не вижу совсем .. хотя половина по снегам =(
на асфальте шумновата =( крестики, как присоски работают и звук на мокром асфальте, как перманентный чмок-чмок-чмок..

Змей · **Добавлено:** 16.03.2010 23:46

ээ ненене, это Конекшн Трейл лёгкие?
705 и 708 грамм мои, долго и нудно езженые.
кстати, не очень то они и цепкие, даже относительно того же полусликового Вормдрайва грязюку не держат вообше, про траву вообще молчу.
когда-то среди ночи ездили с товарищем по лесу. у него кенда клав, у меня эти.
я матерился, товарищь - ехал.

но покрыхи и правда универсальные (одинаково хреновые для всего

)
по асфальту относительно хорошо катят из-за "ёлочки" на протекторе, ну и сухой грунт - тоже сносно.

могу продать :-P

Markk · **Добавлено:** 17.03.2010 08:57

FireWind писал(а):

Цитата:

С разницей в +/- 100 гр заметить влияние неподрессоренных масс на норм.вилке - удел суперпрофи!

Критически неправильное утверждение. Эти самые 100 грамм (как и "те самые"

) очень сильно влияют на управляемость велосипеда.

По поводу покрышек.
WTB Velociraptor - шумная, тяжёлая. Очень хороша в грязи, на камнях, в песке, на влажном грунте. Износ 30% за 1,5 тысячи км. Очень прочная. Накат по асфальту никакой.
WTB Nanoraptor (кевлар) - лёгкая, хорошо держит сухой и влажный грунт. На асфальте терпима. Критически не любит песок и мокрую траву. Антипрокольніе показатели средние - думал будет хуже. Износ такой же как у Велосираптора.
Maxxis Tomahawk - тяжеловата. Хороша на мокром и сухом грунте, на мокрой траве. Асфальт не её стихия - на нём она чуть лучше Велосираптора. По поводу износостойкости ничего не скажу пока что.
Maxxis Larsen MiMo - Хороша на всех типах грунта, очень хороший контрольи торможение. КРИТИЧЕСКИ опасна на мокром асфальте (на сухом всё хорошо). Антипрокольные свойства средние. Вес средний. Износостойкость - убитая покра за 3500.
Maxxis Wormdrive (кевлар) - ну, что о ней написать нового. Покрыха на любителя ИМХО. По асфальту и сухому грунту катит неплохо. Изнашивается быстро. Антипрокольные свойства ниже среднего. Грунт в общем то держит неплохо... Нетяжёлая, но могда бы быть и чуть легче.
Maxxis Overdrive Kevlar Belt - средний вес (как для полуслика на стальном корде) . Отлично держит асфальт как мокрый так и сухой, для города одна из лучших покр. Устойчива на сухом грунте, притормаживать приходится только в поворотах по причине отсутствия боковых шипов. В мелком песке на асфальте (или даже просто на грязном асфальте) критически опасна в поворотах. В глубоком песке, естественно, грузнет. Очень высокие антипрокольные свойства. Очень износостойка. За 2000 км 1 раз пробил наехав на колючуу проволоку. Износ на 2000 км не привышает 20%.
З. Ы. Вот такой получился ликбез по Максису :oops:

. Не знаю почему, но он мне чаще всего попадает на вел.

Есть Maxxis Overdrive Kevlar Belt со светоотражащей полосой
2 шт,почти новые
Кому интересны- пишите в личку.

Scar · **Добавлено:** 17.03.2010 10:39

Maxxis Overdrive - подтверждаю, катит намного приятнее стоковых озонов, но более жесткая (качать меньше 3.5-4 стремно побить обода, вес 100 кг) заезд на малюсенький бордюр под острым углом (ну см 5-7 не более) уже проблема сносит, причем, как передок, так и зад, если перед прошел удачно

, чуть не навернулся пару раз (тот же маршрут, где на озонах даже не замечал, что может быть проблемное место).
Вот смотрю теперь на более зубастые боковины полу-сликов теперь.

ZenitoSS · **Добавлено:** 17.03.2010 11:06

Kenda Kozmik Lite 1,95
Как вам эта резина, не катал еще ниразу на ней...

shevan70 · **Добавлено:** 18.03.2010 22:11

Покрышка - MAXXIS - Rendez кто-то юзал ?
Там протектор глубокий и есть боковые грунтозацепы ,для пересеченки на переднее колесо подойдет ?

Элвор · **Добавлено:** 19.03.2010 18:21

Наткнулся на вот такую резину: http://www.velostyle.com.ua/93314.html
Что скажете, специалисты?

Dihlofos · **Добавлено:** 20.03.2010 01:20

Не ведись на моду вася.(c)
Та фхрень трудно называемая покрышкой стоит как 2 покрышки на мою яву.

Lucky_toha · **Добавлено:** 20.03.2010 12:44

Дихлофос таки да кажется употребляет дихлофос.
Почитайте темы про смазку цепи.
С реальностью слабо связан.

Про марафон. Покрышка своеобразная, специфическая.
Она тяжелая, дорогая но при этом ее сносить нереально.
Проколоть ее ОЧЕНЬ сложно. Один раз всего пробил. Загнал гвоздь в покрышку сбоку.
Мне ее подарил путешественник-кругосветчик. Она своим ходом из Владивостока приехала. И я на ней пару лет катаю.

Резюме. Хорошая резина для кругосветки. По городу лучче скатать 2 покрышки вдвое дешевле и вдвое легче.
(Хотя трудно найти 2 покрышки которые пробегут столько сколько одна швабля марафон)
посмотрел у меня версия вот эта марафона

Элвор · **Добавлено:** 20.03.2010 21:06

Спасибо за инфу...

Lucky_toha писал(а):

По городу лучче скатать 2 покрышки вдвое дешевле и вдвое легче.

Вот и я в раздумьях... Советуют взять Блэк Джек (вроде для асфальта-грунта нормально, да и цена более чем демократичная) а я пока колеблюсь...

ATol · **Добавлено:** 20.03.2010 21:24

Блэк Джек хорошая универсальная резина,только тяжеловата по весу.

leha2000 · **Добавлено:** 20.03.2010 22:48

Элвор писал(а):

Спасибо за инфу...

Lucky_toha писал(а):

По городу лучче скатать 2 покрышки вдвое дешевле и вдвое легче.

Вот и я в раздумьях... Советуют взять Блэк Джек (вроде для асфальта-грунта нормально, да и цена более чем демократичная) а я пока колеблюсь...

Этот блек джек весит под килограмм штука.
Лучше взять Смарт Сэма - рисунок похож.

Элвор · **Добавлено:** 21.03.2010 20:39

ATol писал(а):

лько тяжеловата по весу.

leha2000 писал(а):

весит под килограмм штука.

при моих 100 кг кило штука не критична - особенно если учесть, что я не гонщег...

Змей · **Добавлено:** 21.03.2010 21:06

да причём тут гонщег или не гонщег.

по полкило на колесе это не шутки...

тем более что у гонщегов в ногах дури то побольше будет, крутить как никак тренированному легче, чем не тренированному

ладно было б оправдано, как в случае с марафонами - хрен сотрёшь, хрен проколешь - для грузового туризма самое то

Станислав · **Добавлено:** 21.03.2010 21:08

Элвор писал(а):

при моих 100 кг кило штука не критична - особенно если учесть, что я не гонщег...

ну.. я бы не был бы так категоричен! во первых тогда уже не твой вес, а вес байка(кстати чем больше твой вес, тем больше надо помогать телу легкостью байка

)! а во вторых разумная легкость не мешает и в покатухах(особенно, если они дальние и холмистые). нормальный вес покрышек порядка 600-800(с антипроколом)грамм.

например обычные, не фолдинговые эксплореры от конти(чуток за 600 гр).

Элвор · **Добавлено:** 21.03.2010 23:41

Пардон конечно, но я не совсем понимаю, в чем прикол лишнего полкило при общем весе в 100 кг
И зачем мне Конти Эксплорер на афальте?

Станислав · **Добавлено:** 22.03.2010 00:07

Элвор писал(а):

И зачем мне Конти Эксплорер на афальте?

я тебе его не советовал

, привел как пример

Элвор писал(а):

в чем прикол лишнего полкило при общем весе в 100 кг

твой вел весит от 13-15 кг, ты думаешь ты не почувствуешь разницы пересев за 20-25 кг? а ведь эти 5-7 кг разницы ничто, в сравнении с разрекламированными 100 кг

.

1. не сравнивай свой вес и вес байка. на каждые твой 1кг из 100 кг тела, есть, пусть и не пропорционально мышцы, а на каждый грамм в веле их нет

, все тянут штатные мышцы.
2. главный пункт: каждый грамм на колесах чувствуется сильнее, чем каждый грамм в рюкзаке или даже на переклюке. не говоря уже о теле. поэтому похудеть на 1 кг и сбросить с вела 1 кг не одно и тоже.
3. если взять что обычная резина весит 600 гр, то (1000-600) * 2 = 800 гр потери веса на ровном месте
4. рельеф редко бывает идеально ровный, а значит мы часто, даже когда не замечаем едем легкие подъемы(и вот тут тащить кроме 100 кг веса + лишние кг на веле смысла особо нет, т.е. эти граммы еще сильнее ощущаются, а телу и так нелегко).
5. да, ты не гонец и сильно можешь не морочиться граммами, но при этом плевать на лишние кг - не самое разумное решение(~800 гр потери только на резине). в принципе ты не умрешь и ничего страшного не произойдет. но в тяжелых и длинных покатухах ты можешь еще ни раз вспомнить об этом.
6. особо переубеждать тебя никто не будет, тебе просто высказали мнение о не разумности(на взгляд писавших) в мега тяжелых покрыхах, когда можно не сильно больше потратившись купить более разумные и легкие
7. если ты принципиально ездишь только асфальт - то есть слики, полуслики(для асфальт-грунт) которые куда легче даже 600 грамм(часто имеют антипрокол и т.п.)
8. еще Тарас давно заметил что Швальбе в этом сегменте очень тяжелая резина, почему бы не посмотреть на конкурентов?!

Станислав · **Добавлено:** 22.03.2010 00:27

как просто первый пример, сам их не юзал(может народ что скажет):

http://www.velostyle.com.ua/92784.html

Puncture Protection(защита от прокола), SBC Black, 560g
1.75" что в принципе достаточно. конечно на такой гоняться в грязи самоубийство, зато вязкая грязь будет меньше липнуть. для асфальта тоже с виду нормалек.
цена 75 грн, что еще нужно?!

кстати, а чем тебе эксплорер за 160 грн плох? по асфальту чем тебя не устраивает? он довольно таки неплохо (конечно относительно) по нему катит. тем более тебе ж с твоих же слов - не гоняться! зато на грунтах ему еще надо поискать равных(по универсальности).

ну или вообще взять такой хит(правда относительно быстро изнашиваемый)
http://www.velostyle.com.ua/54015.html

в общем выбора тьма, смысл брать 1 кг резину не совсем понял, но, жираф большой...

Buba · **Добавлено:** 22.03.2010 00:41

Станислав писал(а):

http://www.velostyle.com.ua/92784.html

Эмм. Цена и вес для 20" версии. А к Ворм драйву есть одно нарекание - он узкий, и тяжело ловить правильное давление. Для асфальта все понятно - дуть по максимуму, а вот на грунте начинается веселуха

Младён · **Добавлено:** 22.03.2010 01:16

Станислав писал(а):

1. не сравнивай свой вес и вес байка. на каждые твой 1кг из 100 кг тела, есть, пусть и не пропорционально мышцы, а на каждый грамм в веле их нет

, все тянут штатные мышцы.
2. главный пункт: каждый грамм на колесах чувствуется сильнее, чем каждый грамм в рюкзаке или даже на переклюке. не говоря уже о теле. поэтому похудеть на 1 кг и сбросить с вела 1 кг не одно и тоже.

Станислав как всегда полностью прав и все подробно расписал. Разве могу добавить, что при одинаковом прилагаемом усилии (по своим ощущениям) каждые "лишние" 100г на покрышках "забирают" 1-2 км/час скорости. Тут следует добавить, что это не брасается в глаза при равномерном движении по ровной дороге. А вот на разгоне, движении в горку и по времени затрачиваемому на "стандартный маршрут" (по этому критерию и сделал озвученный вывод) потери в скорости от более тяжелых покрышек становятся очень даже заметны. Так что единственное, когда могу согласиться с высоким весом резины, это покрышки для "говен", где по определению на колесах висит от полукилограмма... "того самого" :wink:

, и на первые роли выходят факторы влияющие на отчищаемость и цепкость резины. Для города и покатушек вполне достаточно полусликов типа вормдрайва и т.п. с шириной 1,9 - 2 и весом около 600г. Стандартные маршруты покатушек проходять по асфальту и укатаным грунтовкам. Даже если Вы будете уверенно ехать по участкам с песком и липкой грязью (что составит около 1-2 % всего пути :wink:

в лучшем случае), всегда найдутся отстающие, которых прийдется потом ждать. Так зачем тогда таскать постоянно на колесах "лишнюю резину" :wink:

Станислав · **Добавлено:** 22.03.2010 08:23

Buba писал(а):

Эмм. Цена и вес для 20" версии.

тьфу ты .. точно! не заметил :oops:

Buba писал(а):

он узкий, и тяжело ловить правильное давление. Для асфальта все понятно - дуть по максимуму, а вот на грунте начинается веселуха

Для матрасных покатух это не проблема вообще. Многие ездят и не на такой резине накачанной до звона. Все проблемы выплывают только в тяжелых условиях(например скорость). Как бы он не был накачан он будет на грунтах лучше держать, чем Schwalbe - Marathon(указанный выше).

Если интересует мягкость и комфорт, то может и стоит выбрать более широкую и мало накачанную покрышку. В общем сколько людей столько и покры... тьфу мнений

. Нужно пробовать и получать удовольствие от новых открытий.

Элвор · **Добавлено:** 22.03.2010 10:13

Станислав писал(а):

твой вел весит от 13-15 кг, ты думаешь ты не почувствуешь разницы пересев за 20-25 кг?

мой вел сейчас весит 13 кг, если покрышки станут чуть тяжелее - ну станет он весить 14, и что? откуда 25?

Станислав писал(а):

если ты принципиально ездишь только асфальт - то есть слики, полуслики(для асфальт-грунт)

ну я на самом деле тут пишу чтобы выбрать для себя решину соотвествующую... конкретную модель... проанализировав советы... а катаю я не принципиально асфальт, предпочитаю грунт, но за город выезжаю нечасть, обычно катаюсь на работу-домой, а это 50 на 50 асфальт и грунтовка утоптанная... вот под этот параметр и выбираю резину... антипрокол желателен, потому как сами знаете, что у нас на дорогах валяеццо... ну и хочется понять, лучше каждый сезон брать что-то изнашивемое быстро или взять на пару сезонов что-то попрочнее?

Элвор · **Добавлено:** 22.03.2010 10:15

Младён писал(а):

Стандартные маршруты покатушек проходять по асфальту и укатаным грунтовкам. Даже если Вы будете уверенно ехать по участкам с песком и липкой грязью (что составит около 1-2 % всего пути в лучшем случае), всегда найдутся отстающие, которых прийдется потом ждать. Так зачем тогда таскать постоянно на колесах "лишнюю резину"

уговорили

Элвор · **Добавлено:** 22.03.2010 10:17

Станислав писал(а):

Нужно пробовать и получать удовольствие от новых открытий.

ну кагбе пробовать все - денег не хватит

Станислав · **Добавлено:** 22.03.2010 10:32

Элвор писал(а):

мой вел сейчас весит 13 кг, если покрышки станут чуть тяжелее - ну станет он весить 14, и что? откуда 25?

Ты весишь 100 кг, как думаешь, если тебя посадить на 8 кг вел, а парня весом 60 кг на 20 кг, кто выиграет в горку?(физуха равная) Думаешь он? А ведь разница между вами 40 кг! Когда между велами 12!!! Естественно ты сейчас опять скажешь что не гоняешься! Но за грунтовую покатушку на 60-10 км вся эта разница скажется на твоих ногах.

Элвор писал(а):

ну кагбе пробовать все - денег не хватит

Не все подряд, а все из удачных, популярных покрышек. Например швальбе херикейн(хотя я ее недолюбливаю). Или максис ворм(указанный выше). Если хочется мягкости и комфорта, то надо брать что-то пошире и зубастей(и сдувать до меньше атмосфер).

Вот для таких сомневающихся, а также не любителей экспериментировать, в свое время континенталь и сделала отличный универсал, не подводящий на большинстве поверхностей - эксплореры. К сожалению их эра закончилась(маркетинг наверное), но не кевларовые и не суперсонники еще есть! Они тяжелые(порядка 600 гр), но это все теже универсалы, которые на грунтах будут скорее всего лучше любой указанной тут покрышки, а на шоссе не сильно уступать(в твоем режиме катания).

p.s. я тебе их не советую. просто размышления (имхо) вслух

Элвор · **Добавлено:** 22.03.2010 10:40

Станислав писал(а):

я тебе их не советую. просто размышления (имхо) вслух

а хочется конкретный совет, пробовать все, пусть даже только самые удачные, мне не позволяет бюджет...

даже не столько совет, сколько реальный отзыв пользователя, который находится в примерно моих условиях...

Элвор · **Добавлено:** 22.03.2010 10:41

Станислав писал(а):

если тебя посадить на 8 кг вел

то я его раздавлю нафик...

JeD · **Добавлено:** 22.03.2010 11:11

Станислав
Скажи, ти конкретно заміряв різницю в швидкості залежно від ваги покришок? Вага це тільки одних з параметрів, крім неї є ще корд, протектор, ширина, а для походів також і надійність.
Я сам належу до любителів скидати вагу навіть ціною невиправданих капіталовкладень, але для не гоночних умов, для важкого райдера ті грами гуми ніщо.
З.І. Я вже колись приводив дані тесту двох різних пар гуми, коли на 500 г легші колеса приїхали повільніше.

leha2000 · **Добавлено:** 22.03.2010 11:26

Элвор писал(а):

а хочется конкретный совет, пробовать все, пусть даже только самые удачные, мне не позволяет бюджет...

даже не столько совет, сколько реальный отзыв пользователя, который находится в примерно моих условиях...

Если новая версия - то бери (там с весом ок). Протектор выглядит нормально (центральная дорожка).
Старая - это тот килограмм.

Lucky_toha · **Добавлено:** 22.03.2010 11:30

>Пробовать.
О чем народ говорит. Есть какое то множество покрышек условно называемых удачными.
Одна позлее, другая более гладкая. Дороже-дешевле.
Радиус поиска и так сужен до предела. Берешь голову (на ней обычно глаза), кошелек в руки и покупаешь то что больше понравилось.
2 года пробуешь эту резину.
Через 2 года новая итерация с учетом полученного опыта.

Свои ж знания тебе в голову не вложишь. У каждого свои реалии.

Станислав · **Добавлено:** 22.03.2010 11:32

JeD писал(а):

Станислав
Скажи, ти конкретно заміряв різницю в швидкості залежно від ваги покришок? Вага це тільки одних з параметрів, крім неї є ще корд, протектор, ширина, а для походів також і надійність.

Полностью согласен, в покрышке, кроме веса важно все!
Скажи, а ты внимательно читал о чем разговор? Сейчас начинается просто перекручивание темы. Краткое напоминание: Элвор предложил на людской суд покрышку. Люди сказали, что для его целей можно найти и легче тяжеленной 1кг. Он сказал что не видит проблемы в том, что покрышка порядка 1кг. Я попытался расшифровать мысль людей, почему покрышка порядка 1 кг, для его целей, не самый лучший выбор(заметь я не настаиваю, просто высказал мнение и не только свое).
Попутно были предложены и другие варианты.

За весом тут никто гоняться не собирается! Иначе предложенные покрышки бы не выходили из 500 гр. Учитывая специфику условий катания, темп и массу, можно вполне найти покрышку от 600 до 800 гр, какой смысл терять вес на ровном месте, объяснишь? Другое дело, если бы речь шла о поездке на Памир, тогда вес тоже играет значения, но надежность играет это значение в разы больше! В локальных неспешных покатушках, думаю не стоит так уж совсем забивать на вес, вот и все. Особо гоняться за ним, еще раз повторяю, тоже никто не собирается.

На этом ухожу из темы, дабы не превращать ее в объяснение каждому входящему в разговор заново нити. Я свои варианты предложил, вместо того чтобы спорить - предложите свои, ведь Элвор именно за этим спрашивал.

DieZ · **Добавлено:** 22.03.2010 11:36

на счёт БлекДжека в новой версии , то по характеристикам и цене , не так уж и плоха эта резина инфа с оф. сайта

Lucky_toha · **Добавлено:** 22.03.2010 11:43

JeD писал(а):

Станислав
Скажи, ти конкретно заміряв різницю в швидкості залежно від ваги покришок? Вага це тільки одних з параметрів, крім неї є ще корд, протектор, ширина, а для походів також і надійність.
Я сам належу до любителів скидати вагу навіть ціною невиправданих капіталовкладень, але для не гоночних умов, для важкого райдера ті грами гуми ніщо.
З.І. Я вже колись приводив дані тесту двох різних пар гуми, коли на 500 г легші колеса приїхали повільніше.

Ну и к чему этот пост? К тому что вес покрышки не главный параметр и на него смотреть не нужно? А если смотреть, то только в ракурсе общего снижения веса вела, или еще хуже системы райдер-вел.

Мы все взрослые мальчики и не первый год на веле катаем. Физику изучали и знаем что такое момент инерции.
Да вес может не самый главный параметр, но один из самых главных это точно. На него категорически нужно обращать внимания. Даже если Вы не гонец и не весоманьяк (весоманьячество тут абсолютно не при чем).

Объективно могу сказать что вел на легких покрышках катит лучше (при прочих равных). Заметно лучше.
И этим улучшением не должны брезговать покатушечники. (хотя если ездить исключительно в ларек за пивом... Но тогда о чем разговор)

Элвор · **Добавлено:** 22.03.2010 11:47

Станислав писал(а):

Элвор предложил на людской суд покрышку. Люди сказали, что для его целей можно найти и легче тяжеленной 1кг. Он сказал что не видит проблемы в том, что покрышка порядка 1кг. Я попытался расшифровать мысль людей, почему покрышка порядка 1 кг, для его целей, не самый лучший выбор(заметь я не настаиваю, просто высказал мнение и не только свое). Попутно были предложены и другие варианты.

я учел все сказанное, принял к сведению, спасибо за участие...

Станислав писал(а):

Я свои варианты предложил, вместо того чтобы спорить - предложите свои, ведь Элвор именно за этим спрашивал.

да-да-да... интересно же мнение тех, кто пользовался... т.с. "о вкусе устриц с теми, кто их ел..."(С) Михал Михалыч Жванецкий

DieZ писал(а):

не так уж и плоха эта резина инфа с оф. сайта

кстати да, новая БлекДжек - 605 гр - нормально вроде

Lucky_toha писал(а):

вел на легких покрышках катит лучше (при прочих равных). Заметно лучше.

уже учел...

JeD · **Добавлено:** 22.03.2010 11:50

Lucky_toha
А до чого тут твій пост, загальні викладки ні про що? Свої заміри я проводив і гонки катав на різній гумі, все одно на результаті, то відбивається мало. Спеціально тестував на твердих грунтах сх гуму проти широкої мтб, сх була легша на 500 г. Розгон легший, а результат той самий.

Станислав · **Добавлено:** 22.03.2010 12:16

JeD эта тема не об этом, но если тебе очень интересно, то мы(много людей) проверяли, что резина более легкая катит заметно лучше(в режиме очень быстрого катания)! Если у тебя результат вышел тот же самый, значит: либо резина просто лучше, та что тяжелее, либо ты плохо пробовал. В тяжелые горки, а они у вас есть

- не почувствовать разницу в 1(2 х 0.5) кг НЕВОЗМОЖНО! Нужно ехать 0.1 км/час. Это все равно что сказать что нет разницы еду с рюкзаком, в котором кирпич, или без него.
Твой результат(нет разницы) потому что на неподходящей легкой покрышке ты просто не мог разгоняться! Она не держала трассу! Если бы при сухих условиях ты бы попробовал легчайший конти-твистер, то, после привыкания к этой резине(а к любой нужно привыкнуть) - ты бы поехал в разы быстрее! Это проверенно, и неоднократно(в частности твистер дает бешенное снижение времени на кк-круге). Но естественно при сухих условиях эксплуатации.
Тема не об этом, поэтому если тебе очень хочется спорить или поделиться своим опытом о сравнении веса - давай заведем специальную тему. Все учли твое мнение, что по твоему разница в весе между покрышками ничего не дает, поэтому не понятно нафиг производители пытаются сделать покрышки максимально легкими(при прочих равных). Видимо это миф и просто маркетинг.

Элвор, еще на всякий случай изучи продукцию максиса, может тебе еще там что-то приглянется. И кстати на сайте швальбе(schwalbe.ru) есть в параметрах покрышек вес райдера(максимальный).
http://schwalbe.ru/page_show?6
т.е. для блек джек это 100,120 кг. при весе покрышки 670-950 грамм.

Lucky_toha · **Добавлено:** 22.03.2010 12:22

JeD писал(а):

Розгон легший, а результат той самий.

Если разгон легче, то результат никак не может быть тот же самый.

У меня много комплектов резины (весь балкон завален). Есть и по килограмму покрышки. Есть и меньше 500 грамм. Велосипеды не ленюсь переобувать для разной погоды, для разных покрытий. И четко чувствую когда еду на Мимо или когда еду на велосирапторе.
И не офисный планктон изучающий свойства покрышек на расстоянии по отзывам. Не теоретизирую попусту.

Если Вы говорите что если взять две абсолютно одинаковых велосипеда, утяжелить каким либо образом колеса одного (скажем запихать какие нить антипрокольные ленты, поставить дх камеры....) грамм на 300 каждое, Вы не почувствуете разницы?
Зачем вы тогда пишете о гонках, тестах? Лабуда!!!

Зачем путать начинающих? Есть ведь прописные истины. Все просто как божий день.

Нет пройдет один и скажет в теме о смазке цепи
"А то что написано в "учебниках" полный бред.Цепь снаружи не должна быть сухая иначе зубьям звёздочек и роликам будет хана изза трения и высокого давления."

JeD · **Добавлено:** 22.03.2010 12:50

В мене 13 різних покришок, я відганяв кілька десятків гонок, я не писав що вага не має значення для гоночних умов, але написав результати тестувань. Схожі речі спостерігав між 750 г 2,25 смарт семом спереду і 600 г рейсін ральфом 2,4 теж спереду, по тій самій гоночній трасі, різниці не було виявлено. З приводу тестів сх гуми проти мтб так сх гума була рр і конті спід кінг проти двох рр. При чому мову я веду не про відчуття, про відчуття можна багато що понаписувати, а про секундомір і макс викладку на трасі (субмаксимальний пульс).
В решті-решт, ключова думка в моїх повідомленнях це те, що для негоночних умов вага гуми не має значення, чи хтось тут зібрався походи їхати в режимі інтервальних тренувань, а потім посадити сердечко?
Одним словом, цю частину повідомлень завжди можна відокремити в іншу гілку і там продовжити дискусію, думаю реальні тести з часом і пульсом можуть показати досить цікаві результати відмінні від загальних уявлень.

Станислав · **Добавлено:** 22.03.2010 13:12

JeD писал(а):

ральфом 2,4

ничего себе для кк гоночек...

JeD писал(а):

В решті-решт, ключова думка в моїх повідомленнях це те, що для негоночних умов вага гуми не має значення, чи хтось тут зібрався походи їхати в режимі інтервальних тренувань, а потім посадити сердечко?

Вес имеет значение везде, и в походах и в покатушках. Полная чушь утверждать, что вес не имеет вообще значения. Возьмем покатушку длиной порядка 60-80 км. 100% что рельеф(особенно грунтовый) не будет супер равнинным. Соот-но +1кг веса на байке скажется на сердце(пульс будет не 120-130, а 140-150) что приведет к более быстрой утомляемости. Для физически крепких ребят, возможно это особо и не почувствуется, но какой смысл это игнорировать? А если ты уже устал и едешь уставший домой(покатушка была 130 км), то даже вес фляги уже мешает, не то что 1 кг покрышек!

По поводу твоих тестов. Приезжай в Сумы 17 числа, оденем тебе тяжелые покрышки, покажешь как ты едешь на них не медленнее чем на ральфах. Там горок не много, но думаю хватит

. Иначе особого смысла продолжать дискуссию нет, т.к. никто никому ничего не докажет, да и надо ли?!!!

Станислав · **Добавлено:** 22.03.2010 13:17

JeD писал(а):

думаю реальні тести з часом і пульсом можуть показати досить цікаві результати відмінні від загальних уявлень.

они кстати были и подветрдили что более легкая резина дает огромное преимущество даже на одном круге кк трассы(конти твистер против конти эксплорер, это лишь пример, были и другие тесты).

Элвор · **Добавлено:** 22.03.2010 13:18

Станислав писал(а):

на сайте швальбе(schwalbe.ru) есть в параметрах покрышек вес райдера(максимальный)

да, увидел, сенкс, не обратил внимания ранее

JeD · **Добавлено:** 22.03.2010 13:25

Цитата:

Соот-но +1кг веса на байке скажется на сердце(пульс будет не 120-130, а 140-150) что приведет к более быстрой утомляемости.

ясно, а зниження ваги з 12, наприклад до 11 зробить пульс 110-120, до 10- 110-100 і т.д. Очевидний факт, що вага впливає на розгон і гальмування. Легший байк легше йде в горку, але от величиниці дуже не значні.
Далі, от візьмем 29 ери, там і обода важчі і гума. І шо сильно найнер зливає 26 еру на 400г гумі?
Ну і останнє з приводу відчуттів. Вчора перший раз виїхав на грунт, їду легко, по відчуттях взагалі без напрягу, на пульсомірі 160. Восени в тому самому місці на аналогічних відчуттях було 130-140. Думаю таку штуку з відчуттями багато хто засікав. Або на гонці, їдеш круг вмираєш, потім по протоколах виявляється найшвидше коло, а по відчуттях повзеш.

Цитата:

они кстати были и подветрдили что более легкая резина дает огромное преимущество даже на одном круге кк трассы(конти твистер против конти эксплорер, это лишь пример, были и другие тесты).

їздила одна і та ж людина в тих самих умовах на одному пульсі? Може причина була не в вазі а в зубах експлорера?

Станислав · **Добавлено:** 22.03.2010 13:41

JeD писал(а):

Легший байк легше йде в горку, але от величиниці дуже не значні.

но если помножить на рельеф или пройденный километраж - может получиться весьма солидно(копейка рубль бережет)
при чем, если рельеф крутой, то там очень даже сильная разница получается!

JeD писал(а):

Далі, от візьмем 29 ери, там і обода важчі і гума. І шо сильно найнер зливає 26 еру на 400г гумі?

Найнер проигрывает весом(хотя, я бы не сказал что там все так уж тяжелее в найнерах! Тарасов найнер легче большинства наших 26"), но выигрывает размером колеса больше - сравнение неуместно!

Далее, никто не сказал что Элвор не сможет ехать или будет падать от усталости потеряв 1 кг на резине, но смысл уставать больше(причем на больших расстояниях с горками заметно больше)?!!

JeD писал(а):

Ну і останнє з приводу відчуттів. Вчора перший раз виїхав на грунт, їду легко, по відчуттях взагалі без напрягу, на пульсомірі 160. Восени в тому самому місці на аналогічних відчуттях було 130-140. Думаю таку штуку з відчуттями багато хто засікав. Або на гонці, їдеш круг вмираєш, потім по протоколах виявляється найшвидше коло, а по відчуттях повзеш.

здесь ты меня совсем удивил! это известные и довольно объяснимые факты.
1. погода, затраты на обогрев тела больше! пульс больше! витаминов меньше и т.п.
2. зима, ты не активничал на байке в режиме кк зимой, тело еще не вкаталось! пульс больше
3. мышцы свежие, поэтому тебе поначалу кажется что легко едешь на 160 пульсе, реально же ты накапливаешь усталость(не очень сильно, все же это не 170 пульс, но тем не менее). хотя, это еще зависит от максимального пульса(индивидуальности).
А на гонке кажется что тащишься, потому что организм все воспринимает в сравнении.

JeD · **Добавлено:** 22.03.2010 13:47

Цитата:

здесь ты меня совсем удивил! это известные и довольно объяснимые факты.

Може просто неправильно висловився. Я писав про відчуття, бо більшість оперує поняттям, що по відчуттях легша гума котить легше. Бачиш, відчуття однакові, а пульс різний. Я добре знаю про вкатку і про все решта повязане з пульсом. Те саме на гонці відчуття одні, результати інші. Тому, мабуть, оцінювати лише відчуттями неправильно. Та я й не претендую на істину, пишу те, що помічав за об*єктивними показниками сам.

До речі, які все ж були методи тестування твістера і експлорера? І які були результати?

m o t o r · **Добавлено:** 22.03.2010 13:55

Машине с большими и тяжелыми колесами не тяжело влетать на подъемы, так как инерция колес очень сильная. Но для велосипеда у которого покрыхи по кило, инерция тока во вред, особенно если это не трасса. Тут дело на в том что они на 200--400 грамм тяжелее чем легкие покрыхи, а в том, что для раскрутки колеса сила нужна на много больше. Попробуйте раскрутить переднее колесо ЗИЛа ...... На тяжелых покрышках велосипед и тормозит как то вяло....+ рулить не комфортно, колесо работает как гироскоп.

Станислав · **Добавлено:** 22.03.2010 13:59

никто не руководствовался тут ощущениями

, было ясно сказанно, при равных - легкая резина предпочтительнее.

естественно что на легком слике я проеду трассу кк хуже, чем на тех же тяжелых (тут подставить любую грунтовую тяжелую покрышку). с этим вообще никто не спорит! поэтому и есть разная резина для разных целей и покрытий, но вся она стремится к легкости и не просто так.

Цитата:

До речі, які все ж були методи тестування твістера і експлорера? І які були результати?

Их было много этих тестов, как пример: бралась трасса одной нашей марафонской гонки(набор высот порядка 250 м на 10 км круга), байк и райдер не меняются(причем райдер техничный, это тоже сказывается, резину еще надо уметь использовать). Результат круга на эксплорере как правило выше чем на многой испробованной резине(хорошо держит трассу) был с лихвой побит твистерами. То же самое нам когда-то говорили наши про гонцы(что твистер шикарно катит и очень легок).

Надо заметить, что тест не проводился ради легкости резины - это бред! В покрышке конечно же еще тьма разных составляющих(рисунок например или компаунд). Но как правило легкая резина с лихвой опережала тяжелую(из-за подъемов), при условии что легкая держала уверенно трассу. Причем еще был подтвержден факт, что резина скажем 2.1" лучше держит грунты чем 1.75"(даже более легкая последняя). Это проверенно уже и на личном опыте. А если резина не держит трассу, то толку с легкости вообще нет, потому что ты уже не едешь на полную выкладку. Да и в вопросах безопасности - снижение веса не имеет смысла.

Элвор · **Добавлено:** 22.03.2010 14:03

Станислав писал(а):

никто не сказал что Элвор не сможет ехать или будет падать от усталости потеряв 1 кг на резине

постараюсь оправдать оказанное доверие

Элвор · **Добавлено:** 22.03.2010 14:05

Господа, мы уклонились от темы топика!

Lucky_toha · **Добавлено:** 22.03.2010 15:49

Не кормите троля. Давайте вести беседу как будто его нет.

android-07 · **Добавлено:** 22.03.2010 17:07

Люди, прошу простить если пишу не туда, кто-нибудь что-то может сказать о континенталь рейс кинг 2.2? Интересует всё, как ведёт себя впереди, сзади, как быстро стирается?

Jeku · **Добавлено:** 22.03.2010 20:21

Какую резину купить под шоссе чтобы она была мягенькая? Но в тоже время чтобы не порвалась или не прокололась? Бывает такая

?

STROGOS · **Добавлено:** 10.05.2010 12:16

Lucky_toha писал(а):

Объективно могу сказать что вел на легких покрышках катит лучше (при прочих равных). Заметно лучше.

лучше разгоняется это да, но "лучше катит" это как то неопределенно. чем тяжелее покрышка тем инертнее велосипед, всего то.

ivanmay · **Добавлено:** 11.05.2010 08:40

Кто-нибудь ездит на шоссейных maxxis detonator 700*23c. Какое мнение о них?

Элвор · **Добавлено:** 14.05.2010 12:10

взял себе на замену истертой задней стоковой резины Смарт Сэма 26х2,1... первые впечатления - приятные, средняя скорость возросла, по всем моментам - доволен, но есть одно НО: при езде по грунтам, когда приходится ехать как-бы поперек уклона, весьма четко ощущается соскальзывание покрышки по склону(т.е. как-бы бочком перпендикулярно направлению движения)... посему вопрос: это проблема покрышки? моего большого веса? что-то с недо-пере-качанностью? или может стоит Сэма перекинуть на переднее колесо а на заднее поставить что-то более "липкое"?

Петя · **Добавлено:** 14.05.2010 13:05

знаете,у меня стоит кенда на 28" за 18 гривен и очень сильно доволен....=)
при этом она ещё и легкая.... =)

Петя · **Добавлено:** 14.05.2010 13:09

швальбе удачная резинка?..ну да,как раз,стерлась меньше чем за 3 тысячи и все стекла на дороге собирает...а когда на арбатскую стрелку поехал 2 грыжы вылезло...так это я ещё аккуратно езжу=)

Элвор · **Добавлено:** 14.05.2010 13:17

Петя писал(а):

швальбе удачная резинка?..ну да,как раз

Ваше право, Ваши впечатления, можно я своими поделюсь тоже?

Петя · **Добавлено:** 14.05.2010 13:35

можно конечно,для этого эта тема и создана....
сказать о швальбе могу только то что соотношению цена-качество не соответствует!!!
если бы у меня не стояла я бы так не говорил...но опыт это показывает....=(

Элвор · **Добавлено:** 14.05.2010 13:37

Петя писал(а):

но опыт это показывает....=(

равно как многие положительные отзывы о них в том числе и в это теме, говорящие в их пользу...

Петя · **Добавлено:** 14.05.2010 13:40

вообщем,все я молчу,какая разница,что я кому докажу?..
то что за 2.500км.я выбросил 2 швальбе которые в то время стоили по 150грн.каждая это факт...............

Элвор · **Добавлено:** 14.05.2010 13:43

да я разве спорить пытаюсь? просто на фоне Ваших отрицательных отзывов есть масса и положительных... и потом - может покрышки были неправильно подобраны под режим катания? или попался брак?

впрочем, меня интересовало совсем другое...

Петя · **Добавлено:** 14.05.2010 13:46

я их не подбирал они стандартные шли в комплекте с велом =)
брак врядли...

SNiЖ0k · **Добавлено:** 14.05.2010 16:54

Элвор, у меня тоже наблюдается подобное поведение резины "SSS", на тандеме. Вес около 150.

Zin · **Добавлено:** 14.05.2010 16:56

Петя писал(а):

...швальбе...

Какая модель?

Элвор · **Добавлено:** 14.05.2010 16:57

SNiЖ0k писал(а):

у меня тоже наблюдается подобное поведение резины "SSS"

понятно, значит дело в резине
что посоветуют вело-гуру?

MABP · **Добавлено:** 14.05.2010 21:58

Jeku писал(а):

Какую резину купить под шоссе чтобы она была мягенькая? Но в тоже время чтобы не порвалась или не прокололась? Бывает такая

?

Бери Колюмбиру от Максис...
http://velo-sport.sumy.ua/forum/gallery ... ge_id=4199

Чтоб ее порвать мне два года не хватило

И не колется.. а если и колется, то бортируется руками

Следущую тоже буду брать Колюмбиру на 25... Работает :cool:

shevan70 · **Добавлено:** 20.05.2010 17:50

Опробовал Smart Sam , мне оч понравилась - по асфальту нешумит и накат нормальный ,а по сухому грунту ,песку ,траве вообще безупречно.
Она стоит своих денег.

Элвор · **Добавлено:** 20.05.2010 17:55

shevan70 писал(а):

Она стоит своих денег.

та при ее стоимости - однозначно, сколько там тех денег, чай не 100 уев

Петя · **Добавлено:** 20.05.2010 17:57

Zin
честно не помню....выбросил уже)

veler · **Добавлено:** 22.05.2010 10:33

подтолкните к выбору...катаюсь для удовольствия асфальт сухой мокрый\грунт сухой..в парках бывает с мелкой галькой\ в прибрежной зоне на асфальте часто есть мелкая ракушка с песком особенно у краев...
в процентах не скажу...это как когда. резко торможу только при потребности. вес 75-80. приоритеты сказал бы не падать в поворотах и не быстрый износ резины. присмотрел...есть ли смысл на перед и зад ставить разные?

Continental Explorer
Maxxis Ignitor
Schwalbe Black Jack - новый вариант. http://www.netsport24.de/images/Schwalb ... _HS407.jpg
Maxxis larsen tt

xorg · **Добавлено:** 23.05.2010 00:22

veler
Continental Explorer

Станислав · **Добавлено:** 23.05.2010 08:31

xorg писал(а):

veler
Continental Explorer

+100

veler · **Добавлено:** 23.05.2010 10:36

вижу единогласно. нуу к ней и склонялся. спасиб.

000-66 · **Добавлено:** 26.05.2010 17:34

Народ, а кто что может сказать о Bontrager Jones XR? Есть отзывы?

Taras · **Добавлено:** 26.05.2010 18:08

000-66 писал(а):

Народ, а кто что может сказать о Bontrager Jones XR? Есть отзывы?

Я иногда езжу на такой. Не самая лучшая, но и не плохая. Из недостатков: плохо самоочищается от грязи и хреновато держится, если много ездить по камешкам и асфальту. А так - для сухих и влажних грунтов очень даже ничего. Для песка - тоже нормально. У меня колется довольно редко.

mrStranger · **Добавлено:** 13.02.2012 09:36

Народ, подскажите. Кто нибудь ездил в поход на Maxxis Wormdrive на две недели и больше?
Хочется узнать, стоит ли на нам ехать, не сотрется нафиг под грузом?
У меня она стояла весь прошлый сезон, покрыхой доволен на все 100% (хоть зад и подстерся основательно, зато дешево).

Вот думаю, если не на ворме, то взять смарт сэма.

Станислав · **Добавлено:** 13.02.2012 10:25

mrStranger ну ты же сам ее испытал

, знаю людей, у которых ворм достаточно долго выдерживает(1-2 активного сезона) и живет. Зад и перед можно переставлять периодически

mrStranger · **Добавлено:** 13.02.2012 10:30

Цитата:

ну ты же сам ее испытал

Да меня интересует именно поведение в походе, с загруженностью - боюсь как бы она в ошметки не превратилась))

Станислав · **Добавлено:** 13.02.2012 11:01

mrStranger для не асфальтового похода, наверное - не лучший выбор

Младён · **Добавлено:** 13.02.2012 11:57

mrStranger писал(а):

Народ, подскажите. Кто нибудь ездил в поход на Maxxis Wormdrive на две недели и больше?
Хочется узнать, стоит ли на нам ехать, не сотрется нафиг под грузом?...
Да меня интересует именно поведение в походе, с загруженностью - боюсь как бы она в ошметки не превратилась))

Ну... ездил человек, Тарханкут - Евпатория - Караби - Феодосия, именно Ворм, именно сзади, именно под грузом... не протерлась - :wink:

.

Что сотрется - бояться не стоит, вот к проколам надо быть готовым.... хотя это если по колючкам кататься. Ресурс Ворма - 3К+, а это далеко не две недели

mrStranger · **Добавлено:** 13.02.2012 12:17

Цитата:

Что сотрется - бояться не стоит, вот к проколам надо быть готовым

К проколам всегда готовы, как пионеры :smile:

Цитата:

Ресурс Ворма - 3К+

Согласен, сзади, примерно, за такой километраж и подстерлась

Младён, спасибо, успокоили, обновлю заднюю и в путь)

Paganelle · **Добавлено:** 13.02.2012 12:21

Что, Паша, ты все вспоминаешь тот вечер, когда на 5 байков пришлось 17 дырок? :wink:

//

Достаточно неплохо показала себя WTB Graffiti 2.2": тихая, накатистая, и достаточно неплохо держащая на щебне и грунте. Эдакий компромисс между "городом" и "деревней"

Станислав · **Добавлено:** 13.02.2012 12:42

Когда резина слишком изнашивается - часты проколы, есть у меня такой полуслик(ритчей спидмакс). Каждый выезд = пару проколов.

mrStranger · **Добавлено:** 07.04.2012 06:08

А кто ездил на Kenda Kozmik Lite? Нашел мнение, что среди всех презервативно-лайтовых покрышек у нее самый большой ресурс (даже визуально резины поболее), неплохой накат, держит грунты получше максисов флайвейтов 330, швабры ФФ и тд., так ли это? И есть ли смысл ставить ее на оба колеса или же вперед лучше что-то посерьезней? Поделитесь опытом :smile:

ZenitoSS · **Добавлено:** 07.04.2012 23:11

У меня она была, Kozmik эта, ну 1к она прошла, умерла на байке жены полностью протеревшись наверно к 1,5-2к

mrStranger · **Добавлено:** 07.04.2012 23:26

Цитата:

У меня она была, Kozmik эта, ну 1к она прошла, умерла на байке жены полностью протеревшись наверно к 1,5-2к

А какие условия эксплуатации были? Асфальт, грунт или только грунт?
По идее, таким покрыхам на асфальте - смерть.

mrStranger · **Добавлено:** 08.04.2012 00:13

Посоветуйте резину для асфальта - где-то 1,75 и чтоб по весу нормальная была ~500гр

ZenitoSS · **Добавлено:** 09.04.2012 12:47

Ну да, ездил я по асфальту, советую Michelin Transworld City 440 грамм (каталог 370)

mrStranger · **Добавлено:** 09.04.2012 12:52

Цитата:

Michelin Transworld City 440 грамм

Не, ну 1,5 это уже через чур для мтб.
Посоветовали Maxxis Metropass, наверно куплю попробую.

ZenitoSS · **Добавлено:** 09.04.2012 14:10

У меня сзади вообще 1,3 Continental Sport Contact ))) Так что тут на любителя, да и дороги разные у всех

azure · **Добавлено:** 09.04.2012 15:20

MABP писал(а):

На Грязепеде - Максис Овердрайв (правда, с проволочным кордом, с мягким не нашел)...

Аналогичные купили для девушки. Всем устраивает. Особенно радуют светоотражающие полосы. Они должны быть на всех городских велах, имхо. Ну и защита от проколов для неспортивного использования - то что надо. Может они и чуть тяжелее, зато меньше проблем, дешевле обслуживание, меньше потерянного времени и нервов из-за опаздываний по важным делам из-за пробоев колес.

posoh · **Добавлено:** 09.04.2012 15:48

azure писал(а):

Аналогичные купили для девушки. Всем устраивает.

все пальцы выломаешь, пока установишь. фиг натягивается.

azure · **Добавлено:** 09.04.2012 15:52

posoh писал(а):

все пальцы выломаешь, пока установишь. фиг натягивается.

Точно! Это была проблема. Порвал камеру в трех местах лопатками бортировочными, пока вставлял. Вначале покрышку следует растянуть, попробовать установить без камеры - затем пробовать с камерой

mrStranger · **Добавлено:** 09.04.2012 16:07

Да, овердрайв неплох, но как для такой покрыхи вес у нее совсем не сликовый. Metropass в этом плане больше понравился и за счет кевларового корда, по идее, должна без проблем надеваться

Цитата:

(правда, с проволочным кордом, с мягким не нашел)...

Ее с кевларовым кордом не существует.

Timout · **Добавлено:** 13.04.2012 12:51

Specialized The Captine - отличная резина, катит, цепляется, износостойкая.
Kenda K830 - странная резина, но для туризма нормально, в плане износостойкости и непрокалываемости. Гонять на ней не рекомендую.
Conti Race King - только для сухой погоды, катит отлично, в мокреть становится беспомощной. Имеет свойство прокручиваитьтся на ободе.

aidaho · **Добавлено:** 13.04.2012 13:11

posoh писал(а):

все пальцы выломаешь, пока установишь. фиг натягивается.

Везде нужно искать позитив: можно на пустых спокойно ездить, такие в поворотах сами с обода не снимаются

azure · **Добавлено:** 15.04.2012 22:48

mrStranger писал(а):

Ее с кевларовым кордом не существует.

Она с кевларовым кордом и существует:

Цитата:

Kevlar® belt

Buba · **Добавлено:** 15.04.2012 22:58

Это немножко не то. Имеется в виду кевлар под протектором, а не в бортировочном шнуре

veloshizoid · **Добавлено:** 15.04.2012 23:24

Timout писал(а):

Имеет свойство прокручиваитьтся на ободе.

При низком давлении.Или если одевали с мылом.

Auto-Style · **Добавлено:** 17.04.2012 18:13

Доброго дня всем!
Пересел в этом сезоне на гибрида, обутого в Schwalbe Sammy Slick Pro 28x1.35. После ноббиника в 26 размере разница в скорости и накате ощутимая, но как-то мне не по себе слегка от ажурности конструкции при моем весе под 90 кг, да и в повороте тоже былой уверенности не испытываю . Пробовал играть с давлением - чуть более 3 атм довольно комфортно , но преодоление препятствий с острой кромкой чревато, больше четырех - жестковато.
Подскажите, кто в теме, насколько пошире можно поставить резину, при условии размерности обода 622x19C.
Присматриваюсь к замене на Scwalbe Smart Sam или Hurricane 1.6 или 1,75, посоветуйте, кто пробовал, что предпочтительнее с точки зрения универсальности (примерно 60/40 без экстрима).
Спасибо и удачи!

Buba · **Добавлено:** 17.04.2012 18:16

Для этой покрыхи 4 атм это минимум, ставить можно все что войдет в раму

Auto-Style · **Добавлено:** 17.04.2012 20:56

Влезть должно с запасом. Я сомневаюсь только , нет ли ограничения со стороны обода для ширины покрышки...

Buba · **Добавлено:** 17.04.2012 21:57

Нет. Сам отлично езжу с 19 мм ободом и 2.1" покрышкой, спереди, при низком давлении

Auto-Style · **Добавлено:** 17.04.2012 22:17

Спасибо за совет! Тогда возьму пошире, и, наверное, остановлюсь на Смарт Сэм.
Если кто посоветует ещё варианты (желательно не выходя за рамки 200 грн. за покрышку) или поделится опытом - буду благодарен

Keace · **Добавлено:** 18.04.2012 00:10

Чем отличается Metropass и Overdrive?

Не первый раз слышу, что не могут натянуть Овердрайв, хз почему, но у меня таких проблем нет, все просто одевается.
Юзаю конкретно Maxxis Overdrive Maxxprotect (без светоотраж полос).
Личные впечатления: хорошая цена, накат и износоустойчивость, за 1700км ни одного прокола на обеих колесах.

Buba · **Добавлено:** 18.04.2012 08:45

Keace писал(а):

Не первый раз слышу, что не могут натянуть Овердрайв, хз почему, но у меня таких проблем нет, все просто одевается

зависит от конкретного экземпляра покрышки и конкретного экземпляра обода

yanis · **Добавлено:** 23.04.2012 16:20

Миша писал(а):

Все покрышки нужны, все важны. Но есть более удачные модели с оптимальными ценой/качеством, или популярные по иным принципам... Пишите какая резина из ваших вам нравилась. Какую вы считаете удачной и для какого применения. Пишите все, то что перед вами такую модель уже называли - это не страшно. Как раз по повторам посмотрим популярность - а это самое интересное.

Михаил... хотел было поделиться опытом своей эксплуатации разных покр... но потом понял что это бессмысленная затея... мало кто знает меня лично на форуме... соответственно мало кто в курсе моего уровня и стиля катания... Для многих смартсэмы идеальные покры... для меня например они подходят только для Пущи... В общем... что хохлу хорошо, то свинье смерть))))

ZenitoSS · **Добавлено:** 23.04.2012 16:29

Keace писал(а):

Не первый раз слышу, что не могут натянуть Овердрайв, хз почему, но у меня таких проблем нет, все просто одевается.

Когда у меня был Овердрайв всё одевалось легонько, пересел на Конти Спорт Контакт, вот это тяжело одеваемая покра

Элвор · **Добавлено:** 23.04.2012 17:11

Кто-то юзал активно Maxxis Holy Roller, что скажете про эту резинку?

Feainn · **Добавлено:** 23.04.2012 17:49

Вон LiS на ней катает. У него проси. А так, моё имхо, тяжелый слик. Для освальда лучше взять что поменьше да полегче.

Мюнх · **Добавлено:** 24.04.2012 00:45

ZenitoSS писал(а):

Keace писал(а):

Не первый раз слышу, что не могут натянуть Овердрайв, хз почему, но у меня таких проблем нет, все просто одевается.

Когда у меня был Овердрайв всё одевалось легонько, пересел на Конти Спорт Контакт, вот это тяжело одеваемая покра

по накату можешь что то сказать?и сравнивал спортконтакт со швальбе коджак?

ZenitoSS · **Добавлено:** 24.04.2012 09:30

Мюнх писал(а):

по накату можешь что то сказать?и сравнивал спортконтакт со швальбе коджак?

По накату просто восхитительно (качать конечно надо до очень твердого состояния), сравнивал не с Кояком, а с аналогом Мишленовским XC Road Black, накат примерно аналогичен, хоть и спорт контакт тяжелее, но у него великолепный антипрокол. Сегодня со Станиславом как раз её обсуждали, он сам на ней гоняет сейчас по городу.

LEX · **Добавлено:** 24.04.2012 09:50

А я люблю резину IRC. Пробовал слики Metro 2, ооочень понравились. И у меня лично еще есть комплект IRC Mythos XC2 купленный у Zina. Ставлю его по праздникам. Потрясающее сцепление. Ехал на них 2 раза Крым и Дебри. Ни разу не подвели и не кололись. Держали в Крыму даже на гладких камнях.

Сейчас катаю на Maxxis Minion, контроль чуть хуже, чем на irc, но она более вездеходная. Грязи, сыпучки и всё прочее на ура.

Мюнх · **Добавлено:** 24.04.2012 10:33

ZenitoSS писал(а):

Мюнх писал(а):

по накату можешь что то сказать?и сравнивал спортконтакт со швальбе коджак?

По накату просто восхитительно (качать конечно надо до очень твердого состояния), сравнивал не с Кояком, а с аналогом Мишленовским XC Road Black, накат примерно аналогичен, хоть и спорт контакт тяжелее, но у него великолепный антипрокол. Сегодня со Станиславом как раз её обсуждали, он сам на ней гоняет сейчас по городу.

а размер какой?и цена примерная?Они все с антипроколом идут?

ZenitoSS · **Добавлено:** 24.04.2012 10:57

Мюнх писал(а):

а размер какой?и цена примерная?Они все с антипроколом идут?

Размер 1,3, вес 440. Я в БПС купил за 170 грн покрышка+по 40 Мишленовские камеры под шредер 1-1,5 объема.
Да они все с антипроколом, точнее изнутри плоскость контакта полностью защищена композитами кевларом и карбоном.
Спереди у меня менее лысая Мишлен ТрансворлдСити 1,5 тоже с антипроколом и похожим весом.

В сравнивать с тем же Овердрайвом глупо немножко всё таки другой уровень. Лично под моим весом (55кг) овердрайвы скользили по асфальту, эти покрышки крепко держат и хорошо тормозят.
По поводу СпортКонтакта, меня пугали что он на поворотах под градусом будет скользит, но ничего такого не заметил и не заметил не только я.

Pathika · **Добавлено:** 01.05.2012 13:25

Кто-то пользовал Schwalbe CX Comp? Ищу покру в качестве универсальной (42-622) и частично для туризма, трассы будут где-то 50/50, тропинки, иногда небольшие болота на пути и трава. Эта привлекает ценой, умеренным весом, и пишут про неплохую проходимость как для полуслика, только что поперечно скользит. Интересно какова ее износостойкость, прокалываемость, как при туристической загрузке ведет себя на поворотах? Как конкурентов пока рассматриваю Rubena Gripper 42-622 classic и Land Cruiser 42-622, выглядят более туристическими, но вес уже значительный... Может быть еще варианты подскажете? Заранее спасибо.

aidaho · **Добавлено:** 02.05.2012 19:04

Pathika писал(а):

Кто-то пользовал Schwalbe CX Comp? Ищу покру в качестве универсальной (42-622) и частично для туризма, трассы будут где-то 50/50, тропинки, иногда небольшие болота на пути и трава. Эта привлекает ценой, умеренным весом, и пишут про неплохую проходимость как для полуслика, только что поперечно скользит. Интересно какова ее износостойкость, прокалываемость, как при туристической загрузке ведет себя на поворотах? Как конкурентов пока рассматриваю Rubena Gripper 42-622 classic и Land Cruiser 42-622, выглядят более туристическими, но вес уже значительный... Может быть еще варианты подскажете? Заранее спасибо.

viewtopic.php?p=583712#p583712
Пробег моего комплекта сейчас 3700, прокалывался один раз, состояние хорошее: протектор и шипы до сих пор не стёрты. На переднем я несколько шипов почти оторвал, бока пожёваны низким давлением, но держатся молодцом.

P.S. Хоть и наяривал по грунтам в сезон колючек, но так и отъездил его без дырок. До сих пор не знаю, приписать ли это исключительной везучести или неким магическим свойствам резины. Обычно дырки в это время считаю десятками.

anatoly-alex · **Добавлено:** 02.05.2012 19:16

А что бы для сухого укатанного грунта с мелким - несколько см, камушком и неглубоким - тож сантиметры, песочком, посоветуете, колеса 28", и ширина не более 2". Накат и долгая жизнь резины важнее ее цепкости, так как спортивного интереса нет - прогулочно туристический матрас без экстрима и с асфальтом.

Pathika · **Добавлено:** 03.05.2012 12:49

aidaho писал(а):

viewtopic.php?p=583712#p583712
Пробег моего комплекта сейчас 3700, прокалывался один раз, состояние хорошее: протектор и шипы до сих пор не стёрты. На переднем я несколько шипов почти оторвал, бока пожёваны низким давлением, но держатся молодцом.

P.S. Хоть и наяривал по грунтам в сезон колючек, но так и отъездил его без дырок. До сих пор не знаю, приписать ли это исключительной везучести или неким магическим свойствам резины. Обычно дырки в это время считаю десятками.

Отзыв нравится, спасибо

Только по-прежнему интересует ее поведение под грузом: как износ, проколы, повороты?.. Глядя на рисунок протектора как-то даже жалко ее под грузом юзать...

aidaho · **Добавлено:** 03.05.2012 13:01

Pathika писал(а):

Только по-прежнему интересует ее поведение под грузом

Кроме себя ничего не возил

. А что, багажник требует от резины неких особых свойств?

Элвор · **Добавлено:** 03.05.2012 13:04

Feainn писал(а):

Для освальда лучше взять что поменьше да полегче.

пардон, для чего?

Pathika · **Добавлено:** 03.05.2012 13:29

aidaho писал(а):

Кроме себя ничего не возил

. А что, багажник требует от резины неких особых свойств?

Ну как бы слышал мнение, что на нагрузках близких к максимальным износ увеличивается более чем прямопропорционально, думаю это индивидуально на разных покрышках. Эта шина для кросс-кантри вроде, про туризм в описаниях не упоминается, протектор у нее хороший, но низковат может оказаться при усиленном износе... Это теоретические измышления, а хотелось бы, что бы кто-нибудь из практики их опровергнул...

Feainn · **Добавлено:** 03.05.2012 17:30

Элвор писал(а):

Feainn писал(а):

Для освальда лучше взять что поменьше да полегче.

пардон, для чего?

Подразумевался асфальт.
Видимо не судьба мне быть лингвистом и познать скилл изъяснения на олбанском.

Элвор · **Добавлено:** 03.05.2012 17:40

та это мне не судьба, старенький я уже для изыков

а насчет Холи Роллера - так не асфальтом единым же ж, грунты наше все

, а асфальт так, способ до них доехать

ну и на работку там

Feainn · **Добавлено:** 03.05.2012 17:56

Имхо, это резина не для покатух. В грязи они будут плавать, бокового зацепления там практически и нет. Да и вес огромный.

Serban · **Добавлено:** 05.05.2012 00:22

Откатал прошлый сезон на Maxxis Crossmark, прошли ~7000км. грунт/асфальт 40/60 . Передняя - ещё можно ездить, задняя - почти лысая.
Отличные универсалы (учитывая цену), мягкие и комфортные. Устойчивость к проколам - средняя. Хорошо катят по грунтам и асфальту, песок - только если не глубокий. Мне понравились.
Сейчас катаю на Schwalbe Smart Sam`2,25. На данный момент прошли ~1100км. Благодаря более жесткому компаунду в сравнении с Crossmark, по асфальту катят немного лучше последних, не много лучше и по грунтам, а вот по пескам - так же.
В итоге - покрыхи очень даже не плохие, но все преимущества перед Crossmark нивелируются их стоимостью.

4eyes · **Добавлено:** 27.05.2012 17:40

Вот и я подхожу к первой смене покрышек. Родные мягкие Kenda kadre (не фолдинг, обычные) http://www.kendausa.com/en/home/bicycle/mountain/kadre.aspx после 1500-2000 км начинают сдавать. Задняя - износ 90%, превратилась в полуслик, передняя - около 50%, наверное из-за езды зимой. Заднюю планирую отправить на пенсию, а переднюю отложить и переставить зимой назад, чтобы зимой не убивать дорогую резину на морозе на заднем колесе.

По поводу потребностей:
Ездить начал с сентября, в лес нормально выбраться не успел, сейчас планирую познакомиться с ним поближе. Бодрая езда по грунтовым тропинкам (и объезд людей сбоку от тропинки) в парке нравится намного больше катания по асфальту. То же относится к подурачиться съехать сбоку от каскада в саду Шевченко или поездке за город на грунтовки по садам. Люблю заложить велосипед в поворот, хочу покрышку, которая держит в боковом направлении. И всё было бы просто, вопросов бы не задавал, но 50-100 км в неделю я проезжаю по асфальту на работу. Думаю, что езда "для души" будет плавно переходить в сторону грунта, но на работу ездить в маршрутке я точно не хочу. Как и не хочу раз в месяц выбираясь на сутки на дачу в лес "плавать" там на полу-сликах.

Теперь вопросы по поводу выбора, осилил всё, что тут нашел и возникло несколько вопросов:
1. Очень интересует ресурс Racing Ralph-ов и Rocket Ron, можно рассчитывать на 3000км аккуратной езды по асфальту? Мне, я так понимаю, больше подойдут ральфы, потому что редкие шипы Рона очень быстро сотрутся на асфальте?
2. Как ведут себя ральфы в сырую погоду? Где-то тут прочел, что их категорически не советуют ставить вперед на сырой погоде. Буду ли я чувствовать реальный дискомфорт в этом случае, не участвуя в гонках?
3. Если не ральфы и не роны, то что можно выбрать другое вперёд и назад? Альберты и Ноби Ники?

Очень интересует опыт владельцев четырёх описаных видов швальбы, поделитесь пожалуйста впечатлением и износом на асфальте.

olavin · **Добавлено:** 29.05.2012 10:55

Для асфальта все-таки лучше Smart Sam.

Feainn · **Добавлено:** 29.05.2012 12:06

Тоже посоветовал бы Смарт Семы для асфальт/грунт. На асфальте не будут быстро изнашиваться и хорошо держат грунт. Хотя у меня заднее колесо с Смарт Семом 2,25 очень легко блокировалось. Максис детонатор 1,25 сзади лучше цепляется за асфальт, в плане торможения.

4eyes · **Добавлено:** 29.05.2012 12:13

olavin писал(а):

Для асфальта все-таки лучше Smart Sam.

Я понимаю, но велосипед на дорогах общественного пользования для меня любимое и приятное но средство передвижения. Для души - это грунт, парк и лес, и хоть последних будет от силы 20%, но я хочу выбрать покрышки для него. Единственное асфальтовое условие - чтобы они не стерлись на асфальте хотя бы тысячи 2-3 км.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 678 ]