Разногласия по поводу резины

Возник такой спор с друзьями по поводу резины.
У меня на веле стоит резина schwalbe albert(резина явно для грунтов, злая). Я катаю восновном по асфальту.. ехать на ней совершенно некомфортно, всё время гасится скорость, плохой разгон.
Решил себе купить Schwalbe - Hurricane, 26x2.00, KеvlаrGuаrd.
Друзья говорят что смысла нет тратить деньги на резину, нужно ездить на той что была на веле при покупке, типа все ездят а я выпендриваюсь. Сказали ноги надо тренировать а не резину менять(ну ноги то понятно, но сопротивление качению по моему никто не отменял)
Кто что думает по этому поводу.

_________________
Kelly's salamander
-------------------------------------------------------------------------
ремонт AUDI, VW, Skoda http://www.mobilservice.kharkov.ua/

Ну рас уж на Вашем велосипеде ездите Вы, а не Ваши друзья, то и решать соответственно именно Вам.
А вообще, логично предположить, что производитель велосипеда с Вами лично не знаком, и представление о Вашем стиле катания имеет весьма приблизительное, соответственно и покрышки, необходимые именно Вам, поставить не имеет никакой возможности.

_________________

Specialized Epic Custom

Если реально много ездишь по асфальту то можно сменить.
Будет лучше накат, меньше шум, да и резина будет изнашиваться гораздо медленнее.

Как по мне - злая резина нужна только для езды по грязи.

На полуслике можно абсолютно без проблем ездить и по грунту.
А вот по грязи будет проскальзывать (при разгоне, торможении, в повороте), но если не сильно экстремально ездить то и полуслика хватит.

Странные у тебя друзья, ты это - береги их, такие в бою не подведут - толкают круглое, катают квадратное.
Покупай полуслик и НИИ Био Мозги. А ежели захочешь ноги прокачать - так на трассе, когда они от тебя отстанут пару раз кил на 5-6 - будешь их толкать.

_________________
TREK 8000 Custom

Злая резина действительно нужна только для грязных грунтов. Новичкам вообще она не нужна, так как агрессивно по влажным или мокрым грунтам они ездить не будут, а на асфальте и сухом грунте она существенно осложняет жизнь. Не слушайте в данном случае друзей, ставьте полуслики и наслаждайтесь!
Я большую часть первого своего сезона тоже езжил на стоковой злой тяжелой резине. А поставив полуслики, понял, какой ерундой все то время занимался.

спасибо, что подбодрили меня.
А мне говорят что я фигнёй занимаюсь... пусть говорят... сами они такие.
Спасибо ещё раз.
завтра иду в магазин, уже заказал

_________________
Kelly's salamander
-------------------------------------------------------------------------
ремонт AUDI, VW, Skoda http://www.mobilservice.kharkov.ua/

По-любому полуслик, если хотя бы 50% времени на асфальте.
Но как по мне, очень уж тяжеловат Хурикейн кевлар - Weight:690g

_________________

как владелец хурикейна скажу - резина универсальная, со всеми вытекающими. асфальт хорошо, грунт хорошо, песок посредственно, мокрый грунт/трава - скользко. снег - не едет.

после злой резины на хурикейнах реально стремно закладывать повороты на грунтовках на скоростях выше 25. в болотце/песке нужно поаккуратней - снос заднего имеет место.

Хотя у меня не кевларовая версия, но за 2000 был один прокол.

Резюме: если катаешь 80% город/пригород в прогулочном темпе смело можно брать. ежели любишь выкладываться на 100%, погонять на пределе возможностей то не рекомендую.

можно попробовать взять на зад понакатистей покрышку, на передок немного злее.

ПС. ну и поведение покрышек заметно отличается от давления в них.

Вот, вот хурикейн реально для асфальт/грунт - 70/30, это как рассказывают обладатели.
Сам стою перед выбором полуслика, думаю вот купить Maxxis WormDrive, говорят на нем по грунту не так стремно, как на Хурикейне.

_________________

Так-что, во вторник точно на работу вместе едем.
И не говори теперь: "Встречный ветер, встречный ветер!"

_________________

возможно, но на Хуррикайне ты проедешь ГОРАЗДО больше тысяч километров. Maxxis WormDrive изнашивается очень быстро. А там проколы, прочая хрень. У Schwalbe с этим всё намного лучше.

Да, скорей всего ты прав, про это пишут, но это, скорей всего, дань низкому весу.
Я не преследую цель ездить на одной резине всю жизнь, сотрется через 3-4к км - поменяю. После чего у меня сложится четкое представление что к чему, тогда и будем думать

_________________

сколько велов столько и мнений полуслика лучше мишлиновского хард терейн нет

я за сезон больше проезжаю... 300-400 грн в год на резину только не практично как для средства перемещения тела, для гоночного байка другой вопрос, но покрыхи ТС явно не гоночные выбирает.

эта цифра взята "с потолка"....и вообще здесь не пиписьками меряются...


Та ну, че за бред...по-моему это вообще не деньги "в год". Это в день по гривне можно откладывать и купить комплект. А если сравнивать с обслуживанием/заправкой машины, это вообще ничто.

_________________

mrStranger
в жизни ведь не только покупка резины есть


я в контексте


ну тогда давай посчитаем цепи/кассеты/звезды + покрышки + ТО аморта/вилки + колодки . В год может весьма интересная сумма получиться, которая напрямую зависит от "крутости" велосипеда. Если выезжать не только по выходным. а ежедневно на работу/по делам, то не все так радужно.
Хотя и дешевле чем авто, но сравнивать велосипед с автомобилем несколько не то. Ну а по стоимости км пробега, вообще по нулям можно выйти.

доживём до вторника, а там видно будет...

_________________
Kelly's salamander
-------------------------------------------------------------------------
ремонт AUDI, VW, Skoda http://www.mobilservice.kharkov.ua/

А вот это очень спорно. В свое время откатал на первом байке и с Maxxis WormDrive и Michelin XC Hard Terrain (брал как раз с прицелом на летние походы и скоростные заезды по сухим грунтам). На заднем колесе - в 98% поездок существенной разницы не заметил. В некоторых случаях Hard Terrain ... чуть-чуть лучше Wormа, очень редко когда сказывалась "насечка" на центральной дорожке. Но разница в цене - совершенно не окупала это незначительное различие для каждодневного пробега. Так она у меня и использовалась в основном спереди только для всяких ФлешКроссов и подобных мероприятий, где больше подходили полуслики - лето, сухо, движение по грунтовкам с пылью и сыпухой. А сзади бегал Ворм, только для обычных поездок вперед ставил универсального Ларсена, а Hard Terrain пылился до следующих "подходящих условий" - раз купил - не выкидывать же, а так точить - жалко. Даже с таким бережным и эпизодическим использованием "насечка" на центральной дорожке потеряла свою высоту на половину где-то за 1-1.2К. Потому по цена-эффективность XC Hard Terrain - так себе, но что-то в ней есть.... но точно это не полуслик-универсал на каждый день - не дешевая резина, и теряет свои свойства с износом.
Кстати, насечка имеет свой минус, в нее как раз набиваются куски стекла и даже мелкие камни с острыми краями. На ФлешКроссе 13 в конце августа 2008го как раз заработал прокол - "удачно" застрял клинообразный камушек - 400м слабого цоканья - и готова дырка - острие пробралось до камеры. Но, в той же поездке покрышки дальше реабилитировались, кто участвовал помнит, тогда большую часть дня полоскал дождь, Hard Terrain стояли сзади и везли вполне надежно.... но они отходили тогда всего 1К, но условия были...

Как универсалы на каждый день мне больше нравятся WormDrive. А для города, стекол, "вечного использования" смотрел бы не Харрикейн, а Michelin Country Rock, вот их износить... почти непосильная задача, а в мелкой сыпухе они себя ведут лучше Харикейна. По крайней мере, такие покрышки стандарт у знакомого как для обычных поездок, так и для походов в сухих условиях типа Крыма.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

Резина, резина...
Всю зиму откатал с задним Maxis Overdrive и передним сликом Continental Sport Contact. Ни одного падения по причине срыва с трассы - катал и по асфальту и по снегу. Главное - на снегу и в грязи пользоваться в основном только задним тормозом и чувствовать велосипед. И еще приятный хруст снега от слика, вгрызающегося на скорости в снег и экстрим управляемых заносов обеспечен

_________________
SCOTT Scale 50

А кто-нибудь пробовал RUBENA GRIPPER? Вроде на универсальную похожа...

Пробовал ставить назад Rubena Gripper 42-622 (реально 38-39мм), не понравилась.
- большое сопротивление качению на асфальте (качал до 70psi, но при езде - впечатление приспущенной покрышки), забивается в грязи, быстро изнашивается (после 200км активного городского асфальта - заметные потертости), тяжелая.
+ неплохо едет по глубокому песку.
Хочу попробовать зимой, если поедет по снегу - зашипую саморезами.

_________________
Дорогу осилит идущий...
ХРОМО'ДИЛ - СШ-73 (В-555)

Спасибо! Тоже думал назад ставить... Вес вроде средний обещают. Странно. То что не катит - это печалька. А с чем она сравнивалась?

На оф. сайте эта модель: классик -760г, спорт - 650г, у меня именно класик. Сравнивал с Shwable Hurricaine 1.6'(40мм), Silento II 1.5'(38мм), Conti Double Fighter II 37x622(35мм). Gripper могу дать "на попробовать", на пару дней.

_________________
Дорогу осилит идущий...
ХРОМО'ДИЛ - СШ-73 (В-555)

Спасибо, подумаю. Это ж время нужно, а его-то и нет. А через неделю - в крым!
Судя по всему она дубовая?